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Description
Le PowerBomb repensé est un collecteur quatre temps qui intègre le module PowerBomb breveté de FMF à un emplacement précis au début du collecteur. En plaçant cette « bombe » à un point clé du système, on obtient une performance et un débit accrus grâce à l'expansion et à la contraction des ondes sonores d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation du débit de près de 10 % ! La chambre extérieure du Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est en quelque sorte un « pré-silencieux » qui aide à réduire le niveau sonore des motos en offrant une plus grande surface d'absorption sonore pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Sur certains modèles, vous pouvez choisir entre une version moto ou supercross. La version supercross est conçue pour une puissance plus faible à moyenne, tandis que la version moto est axée sur la plage de régime moyenne à supérieure.
CARACTÉRISTIQUES
- La « bombe » de position augmente les performances ; la puissance est augmentée de près de 10 %
- Agit comme un « pré-silencieux » aidant à réduire le niveau de décibels
- L'expansion et la contraction des ondes sonores d'échappement à travers le système augmentent le débit
- S'adapte parfaitement à tout silencieux FMF
- Construction de qualité pour une durabilité maximale
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 041583
Informations sur le véhicule
Honda CRF250R Dirt Bike (2004-2026)
La Honda CRF250R, une moto de motocross de premier plan de 2004 à 2026, est constamment équipée d'un moteur monocylindre quatre temps de 249 cm³ à refroidissement liquide. Au fil des ans, elle a subi d'importantes révisions pour améliorer ses performances et l'expérience du pilote. Les changements générationnels majeurs incluent l'introduction de l'injection de carburant programmée (PGM-FI) en 2009, un nouveau moteur DACT en 2018, et une refonte majeure en 2022 avec un cadre plus étroit et un embrayage hydraulique. Le modèle 2025 a introduit un cadre redessiné, de nouvelles suspensions et une électronique avancée. Les versions comprennent la CRF250R standard, la CRF250RX tout-terrain (introduite en 2019) et la CRF250RWE (Works Edition, introduite en 2025). FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda CRF250R?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures de fonctionnement | Changer l'huile moteur et le filtre à huile. L'intervalle dépend des conditions de conduite (5 h pour la course, 10-15 h pour le loisir). |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Vérifier l'encrassement et l'état. Le remplacement dépend des conditions de conduite et de performance. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures de fonctionnement | Nettoyer ou remplacer. L'intervalle dépend des conditions de conduite (2-5 h pour la course/poussière, 10-15 h pour le loisir). |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière; remplacement annuel ou tous les 2 ans | Vérifier le niveau. Utiliser un liquide de refroidissement de qualité pour moteurs en aluminium. |