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Description
Le PowerBomb repensé est un collecteur quatre temps qui intègre le module PowerBomb breveté de FMF à un emplacement précis au début du collecteur. En plaçant cette « bombe » à un point clé du système, on obtient une performance et un débit accrus grâce à l'expansion et à la contraction des ondes sonores d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation du débit de près de 10 % ! La chambre extérieure du Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est en quelque sorte un « pré-silencieux » qui aide à réduire le niveau sonore des motos en offrant une plus grande surface d'absorption sonore pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Sur certains modèles, vous pouvez choisir entre une version moto ou supercross. La version supercross est conçue pour une puissance plus faible à moyenne, tandis que la version moto est axée sur la plage de régime moyenne à supérieure.
CARACTÉRISTIQUES
- La « bombe » de position augmente les performances ; la puissance est augmentée de près de 10 %
- Agit comme un « pré-silencieux » aidant à réduire le niveau de décibels
- L'expansion et la contraction des ondes sonores d'échappement à travers le système augmentent le débit
- S'adapte parfaitement à tout silencieux FMF
- Construction de qualité pour une durabilité maximale
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 041583
Informations sur le véhicule
Honda CRF450R Dirt Bike (2002-2026)
La Honda CRF450R, une machine de motocross légendaire, a dominé les pistes de 2002 à 2026. Propulsée de manière constante par un moteur monocylindre de 449cc ou 450cc à refroidissement liquide, ce modèle a connu des évolutions significatives à travers ses sept générations. Parmi les avancées clés, on note l'introduction de l'injection de carburant programmée (PGM-FI) en 2009, une refonte majeure du moteur et du châssis en 2017 avec l'adoption de fourches à ressorts hélicoïdaux et le démarrage électrique optionnel, ainsi qu'un nouveau cadre et un embrayage hydraulique en 2021. Des versions spécialisées comme la CRF450RX (tout-terrain), la CRF450RWE (édition Works premium) et la CRF450R-S (axée sur la valeur) ont également été introduites, offrant des performances adaptées à divers pilotes. Q : Comment m'assurer que les pièces conviennent à l'année de mon modèle CRF450R ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Chaque pièce est conçue pour des configurations de modèle spécifiques. Q : Y a-t-il des différences importantes entre la CRF450R et ses versions spécialisées ?
R : Oui, les versions comme la CRF450RX, la CRF450RWE et la CRF450R-S présentent des composants et des réglages distincts. Sélectionnez toujours votre modèle et votre année exacts pour un ajustement précis.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 5 à 10 heures | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. Les intervalles varient selon le style de conduite : 10 heures pour une utilisation récréative, 5 heures pour une utilisation agressive/course. |
| Filtre à air | 2 à 15 heures | Nettoyer et inspecter. Les intervalles varient selon le style de conduite et les conditions : 10-15 heures pour une utilisation récréative, 5 heures pour une utilisation agressive/course, ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Inspecter régulièrement et remplacer au besoin selon l'état. Les intervalles de remplacement spécifiques varient. |
| Liquide de refroidissement | Inspection régulière, remplacement tous les 2 ans | Inspecter les niveaux régulièrement. Remplacer le liquide de refroidissement tous les 2 ans. |