Collecteur FMF PowerBomb
M02-091213 (N° fab.: 041583)
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Collecteur FMF PowerBomb for Kawasaki KX250 Dirt Bike
Collecteur FMF PowerBomb for Kawasaki KX250 Dirt Bike
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SKU :M02-091213
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Description
Le PowerBomb repensé est un collecteur quatre temps qui intègre le module PowerBomb breveté de FMF à un emplacement précis au début du collecteur. En plaçant cette « bombe » à un point clé du système, on obtient une performance et un débit accrus grâce à l'expansion et à la contraction des ondes sonores d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation du débit de près de 10 % ! La chambre extérieure du Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est en quelque sorte un « pré-silencieux » qui aide à réduire le niveau sonore des motos en offrant une plus grande surface d'absorption sonore pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Sur certains modèles, vous pouvez choisir entre une version moto ou supercross. La version supercross est conçue pour une puissance plus faible à moyenne, tandis que la version moto est axée sur la plage de régime moyenne à supérieure.
CARACTÉRISTIQUES
- La « bombe » de position augmente les performances ; la puissance est augmentée de près de 10 %
- Agit comme un « pré-silencieux » aidant à réduire le niveau de décibels
- L'expansion et la contraction des ondes sonores d'échappement à travers le système augmentent le débit
- S'adapte parfaitement à tout silencieux FMF
- Construction de qualité pour une durabilité maximale
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 041583
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX250 Dirt Bike (1974-2026)
La Kawasaki KX250, une machine de motocross légendaire, possède une riche histoire s'étendant de 1974 à 2026. Lancée initialement comme un modèle deux-temps refroidi par air, elle a considérablement évolué au fil des décennies tout en conservant sa cylindrée de 249 cm³. Parmi les transformations clés, on note l'introduction du refroidissement liquide et de la suspension arrière Uni-Trak en 1982, marquant un bond technologique majeur pour les deux-temps. En 2004, la KX250F quatre-temps a fait ses débuts, remplaçant finalement le modèle deux-temps vers 2008. Des avancées supplémentaires ont apporté l'injection électronique (DFI) en 2011, suivie du démarrage électrique et d'un embrayage hydraulique en 2021. L'année modèle 2025 a vu une refonte substantielle, adoptant un nouveau cadre basé sur la plateforme KX450 et d'importantes mises à jour moteur. Tout au long de sa production, la KX250 a principalement été une moto de motocross axée sur la compétition, avec des ajouts récents de versions KX250X spécifiques au tout-terrain. Questions Fréquemment Posées :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KX250 ?
R : En raison de l'évolution étendue de la KX250 sur sa période de production 1974-2026, il est essentiel d'utiliser notre sélecteur d'année et de modèle pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'édition exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 2.5 à 15 heures, selon l'intensité de la conduite. | |
| Remplacement du filtre à huile | Toutes les 7.5 heures ou à chaque vidange d'huile. | |
| Bougie d'allumage | Vérifier toutes les 2.5 heures (course); nettoyer et ajuster tous les 100 heures (général). | |
| Filtre à air | Nettoyer et huiler toutes les 2 à 15 heures, selon les conditions. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie; remplacer annuellement ou tous les 2 ans. | |
| Inspections du haut moteur (piston, cylindre) | Toutes les 20 à 60 heures, selon l'intensité de la conduite. | |
| Inspections/jeu des soupapes | Toutes les 10 à 30 heures, selon l'intensité de la conduite. | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements) | Toutes les 50 à 100 heures, selon l'intensité de la conduite. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année modèle et les conditions de conduite. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre moto pour des informations précises.