Collecteur FMF PowerBomb
M02-091213 (N° fab.: 041583)
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Collecteur FMF PowerBomb for Yamaha YZ450F Dirt Bike
Collecteur FMF PowerBomb for Yamaha YZ450F Dirt Bike
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SKU :M02-091213
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Description
Le PowerBomb repensé est un collecteur quatre temps qui intègre le module PowerBomb breveté de FMF à un emplacement précis au début du collecteur. En plaçant cette « bombe » à un point clé du système, on obtient une performance et un débit accrus grâce à l'expansion et à la contraction des ondes sonores d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation du débit de près de 10 % ! La chambre extérieure du Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est en quelque sorte un « pré-silencieux » qui aide à réduire le niveau sonore des motos en offrant une plus grande surface d'absorption sonore pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Sur certains modèles, vous pouvez choisir entre une version moto ou supercross. La version supercross est conçue pour une puissance plus faible à moyenne, tandis que la version moto est axée sur la plage de régime moyenne à supérieure.
CARACTÉRISTIQUES
- La « bombe » de position augmente les performances ; la puissance est augmentée de près de 10 %
- Agit comme un « pré-silencieux » aidant à réduire le niveau de décibels
- L'expansion et la contraction des ondes sonores d'échappement à travers le système augmentent le débit
- S'adapte parfaitement à tout silencieux FMF
- Construction de qualité pour une durabilité maximale
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 041583
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ450F Dirt Bike (2003-2026)
La Yamaha YZ450F, une force dominante en motocross, a été continuellement raffinée de 2003 à 2026. Cette moto hors route haute performance est reconnue pour son puissant moteur de 449 cm³ et son châssis avancé, conçus pour offrir un avantage compétitif et une expérience de conduite exaltante. Pendant plus de deux décennies, Yamaha a constamment repoussé les limites, intégrant des technologies de pointe et des améliorations axées sur le pilote. La YZ450F a connu plusieurs changements générationnels significatifs. Le modèle 2003 a vu une augmentation de la cylindrée du moteur à 449 cm³ et un cadre plus léger. Une refonte majeure en 2006 a introduit un tout nouveau cadre en aluminium à poutre unique et des fourches KYB SSS. Le design révolutionnaire du moteur à cylindre inversé a fait ses débuts en 2010, suivi par l'adoption de l'injection de carburant en 2012. Le modèle 2014 a apporté un nouveau châssis bilatéral en aluminium. L'itération 2023 a marqué une refonte complète, avec un moteur plus léger et compact, un nouveau cadre, une lubrification à carter sec et des aides électroniques avancées comme le contrôle de traction, toutes contrôlables via l'application Yamaha Power Tuner. Alors que 2024 a repris ces mises à jour, 2025-2026 devraient apporter d'autres raffinements. Q: Cette pièce conviendra-t-elle à ma Yamaha YZ450F?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Changer les deux ensemble. 5 heures pour une conduite agressive/de course; 10 heures pour une conduite récréative. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures | Les intervalles varient considérablement selon l'année du modèle et les conditions de conduite. Pour certaines années (ex. 2003, 2006, 2018), 2 heures pour une conduite agressive/de course, 5 heures pour une conduite récréative. Pour d'autres (ex. 2010, 2022, 2025, 2026), 5 heures pour une conduite agressive/de course, 15 heures pour une conduite récréative. Nettoyer et huiler régulièrement. |
| Bougie d'allumage | Au besoin | Pas d'intervalle de remplacement fixe. Inspecter régulièrement l'usure, l'encrassement ou l'écartement incorrect. Nettoyer, ajuster l'écartement ou remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans ou 60 heures ou 24 000 km | La recommandation générale est tous les deux ans. Certains modèles spécifient 60 heures (ex. 2022) ou 24 000 km (ex. 2026). Remplacer plus tôt dans des conditions difficiles. Utiliser le liquide de refroidissement recommandé pour les moteurs en aluminium. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions de conduite. Consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel pour les informations les plus précises.