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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Usiné CNC à partir d'un bloc d'aluminium massif; plus léger et plus résistant
- La version 2 présente une nouvelle conception de réglage permettant plus de positions de repose-pieds et de sélecteurs
- Les repose-pieds "Race grip" offrent une adhérence pour la conduite la plus rigoureuse
- Les roulements à double rouleau dans chaque levier permettent un changement de vitesse et un freinage ultra précis
- Finition anodisée noire
- Fabriqué aux États-Unis
- Les repose-pieds se retirent par l'avant pour un remplacement rapide
- Protège-talons usinés en 3D
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RS433K
Informations sur le véhicule
Suzuki GSX-R1000 Motorcycle - Street (2001-2024)
La Suzuki GSX-R1000, une moto sport emblématique, a connu plusieurs évolutions majeures depuis son lancement en 2001, avec des changements significatifs au niveau du moteur, du châssis et de l'électronique. Couvrant les années 2001 à 2024, ce modèle a constamment redéfini les standards de performance dans sa catégorie. Au fil des générations, la GSX-R1000 a vu sa cylindrée varier de 988cc à 999.8cc, avec une puissance en constante augmentation. Des refontes majeures ont eu lieu en 2005 (K5), introduisant un moteur et un châssis plus compacts, ainsi que des freins radiaux. En 2017 (L7), une nouvelle génération a été lancée, intégrant le système de distribution variable Suzuki (SR-VVT) et une électronique avancée, marquant également l'arrivée de la version haute performance GSX-R1000R avec des suspensions améliorées et un quickshifter bidirectionnel. Ces évolutions ont permis à la GSX-R1000 de rester à la pointe de la technologie et de la performance. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma GSX-R1000 ?
R : Pour une compatibilité garantie, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km. Premier changement à 1 000 km. | Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km (pour les modèles K5-K8). | Les types de bougies varient selon l'année : NGK CR9E pour K1-K4, NGK CR9EIA-9 ou Denso IU27D pour L7+. |
| Filtre à air | Inspection périodique. | Des filtres de remplacement K&N (SU-7500 pour K1-K4, SU-1005 pour K5-K8) et DNA (P-S10S17-01 pour L7+) sont disponibles. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 4 ans. Pour les modèles L7 (2017+), également tous les 48 000 km. | Utiliser un liquide compatible avec les radiateurs en aluminium. Vérifier régulièrement le niveau. |
| Chaîne de transmission | Nettoyage, lubrification et ajustement tous les 800 km. | Inspecter la chaîne et les pignons pour l'usure, les maillons grippés ou endommagés. |