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Description
Cette nouvelle chenille d'une hauteur de 1,25" est proposée avec un pas de seulement 2,86" et intègre une NOUVELLE technologie de construction. Un profil de crampons agressif et espacé lui confère une traction supérieure sur les sentiers damés et dans la neige poudreuse. NS signifie que cette chenille est pré-cloutée, les crampons étant installés dans les ergots « tour » pour offrir une traction lorsque les conditions deviennent glaciales. Cette chenille à 2 plis est dotée d'un nouveau type de tissu qui offre plus de flexibilité par temps froid et réduit la résistance au roulement jusqu'à 10 % pour une meilleure accélération et un meilleur kilométrage. La meilleure traction sur sentier offerte par toute chenille de 1,25" sur le marché.
CARACTÉRISTIQUES
- Poids : 50 lbs.
- Taille de la chenille 1,25 Ergots : 120x15x1,25, pas 2,86, 129x15x1,25, pas 2,86
- Pas : 2,86.
- Taille : 137x15x1,25
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur, la longueur et le pas d'entraînement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SA01010
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Skandic Tundra 550 Snowmobile (2008-2011)
Le Ski-Doo Skandic Tundra 550, offert de 2008 à 2011, est une motoneige utilitaire robuste conçue pour les tâches exigeantes. Durant ces années, il était constamment propulsé par le moteur Rotax 550F fiable, une unité 2 temps refroidie par air/ventilateur d'une cylindrée de 553,4 cm³, développant environ 60 chevaux. Ce modèle était reconnu pour sa durabilité et ses performances dans diverses conditions. Bien que le moteur 550F de base soit resté inchangé, la série Skandic Tundra a connu d'importantes mises à jour de châssis et de suspension durant cette période. Initialement, les modèles Tundra LT 2008-2009 étaient équipés d'une suspension avant à bras triangulaire indépendante. Cependant, pour 2010, les modèles Tundra et Tundra LT sont passés à une suspension avant télescopique (LTS), améliorant le confort de conduite et la maniabilité. Le Tundra Sport 2010 a également introduit un embrayage TRA™ III. Des améliorations supplémentaires en 2011 comprenaient de nouveaux skis Pilot DS et un embrayage eDrive pour les Tundra et Tundra LT, offrant des performances et un contrôle accrus. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Skandic Tundra 550 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougies d'allumage | Chaque année ou 3 200 km | Remplacer |
| Filtre à huile moteur | Non applicable (moteur 2 temps) | Moteur 2 temps à injection d'huile. Vérifier le niveau du réservoir d'huile avant chaque sortie. Utiliser l'huile 2 temps XPS. |
| Courroie d'entraînement | 2 400 à 4 800 km (estimation) | Vérifier régulièrement l'intégrité et la tension. Remplacer si usée. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer au besoin | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans |