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Description
Cette nouvelle chenille d'une hauteur de 1,25" est proposée avec un pas de seulement 2,86" et intègre une NOUVELLE technologie de construction. Un profil de crampons agressif et espacé lui confère une traction supérieure sur les sentiers damés et dans la neige poudreuse. NS signifie que cette chenille est pré-cloutée, les crampons étant installés dans les ergots « tour » pour offrir une traction lorsque les conditions deviennent glaciales. Cette chenille à 2 plis est dotée d'un nouveau type de tissu qui offre plus de flexibilité par temps froid et réduit la résistance au roulement jusqu'à 10 % pour une meilleure accélération et un meilleur kilométrage. La meilleure traction sur sentier offerte par toute chenille de 1,25" sur le marché.
CARACTÉRISTIQUES
- Poids : 50 lbs.
- Taille de la chenille 1,25 Ergots : 120x15x1,25, pas 2,86, 129x15x1,25, pas 2,86
- Pas : 2,86.
- Taille : 137x15x1,25
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur, la longueur et le pas d'entraînement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SA01010
Informations sur le véhicule
Yamaha SR Viper RTX 1050 Snowmobile (2014-2018)
Le Yamaha SR Viper RTX 1050, produit de 2014 à 2018, est une motoneige de sentier performante. Il est propulsé par un moteur Genesis de 1049 cm3, à trois cylindres, quatre temps et refroidi par liquide, développant environ 130 à 135 chevaux. Cette série a marqué un tournant pour Yamaha en combinant son moteur éprouvé avec un châssis développé en collaboration avec Arctic Cat, désigné sous le nom de châssis SRV. Lors de son lancement en 2014, le moteur a bénéficié de mises à jour incluant une nouvelle admission, un nouvel échappement, un ECU et une programmation améliorés, permettant l'utilisation d'essence ordinaire (87 octane) et une légère augmentation de puissance. Bien que le moteur de 1049 cm3 soit resté le cœur de la série SR Viper sans changements fondamentaux de conception entre 2014 et 2018, des raffinements continus ont été apportés à d'autres composants. En 2017, Yamaha a introduit les modèles Sidewinder turbocompressés, mais le SR Viper a continué d'utiliser le moteur atmosphérique de 1049 cm3. Le modèle RTX se caractérise généralement par une configuration axée sur la performance en sentier. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à mon Yamaha SR Viper RTX 1050 ?
R : Pour assurer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page produit.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 4 000 km ou 6 mois | |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Période de rodage d'environ 40 km. Pas d'intervalle de remplacement spécifique fourni. |
| Bougie d'allumage | Inspection ou remplacement à environ 10 000 km | |
| Filtre à air | Nettoyage ou remplacement tous les 10 000 km | Plus fréquent si utilisé dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspection annuelle; entretien/remplissage tous les 10 000 km |