Composit T32NS Rail
15x120x1,25 / 2,86 po / Deux épaisseurs, entièrement agrafé
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Composit T32NS Rail for Yamaha SR Viper XTX 1050 Snowmobile
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SKU :04-993503
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Description
Cette nouvelle chenille d'une hauteur de 1,25" est proposée avec un pas de seulement 2,86" et intègre une NOUVELLE technologie de construction. Un profil de crampons agressif et espacé lui confère une traction supérieure sur les sentiers damés et dans la neige poudreuse. NS signifie que cette chenille est pré-cloutée, les crampons étant installés dans les ergots « tour » pour offrir une traction lorsque les conditions deviennent glaciales. Cette chenille à 2 plis est dotée d'un nouveau type de tissu qui offre plus de flexibilité par temps froid et réduit la résistance au roulement jusqu'à 10 % pour une meilleure accélération et un meilleur kilométrage. La meilleure traction sur sentier offerte par toute chenille de 1,25" sur le marché.
CARACTÉRISTIQUES
- Poids : 50 lbs.
- Taille de la chenille 1,25 Ergots : 120x15x1,25, pas 2,86, 129x15x1,25, pas 2,86
- Pas : 2,86.
- Taille : 137x15x1,25
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur, la longueur et le pas d'entraînement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SA01010
Informations sur le véhicule
Yamaha SR Viper XTX 1050 Snowmobile (2014-2018)
La Yamaha SR Viper XTX 1050, produite de 2014 à 2018, est une motoneige de performance reconnue pour sa fiabilité et sa puissance constante. Elle est équipée d'un moteur Genesis 4 temps de 1049 cm³, à refroidissement liquide, DACT, développant environ 130 chevaux. Ce modèle a été construit sur le châssis ProCross d'Arctic Cat, que Yamaha a désigné sous le nom de châssis SRV. Bien que le moteur de 1049 cm³ soit resté inchangé tout au long de cette période, la plateforme SR Viper XTX a connu des mises à jour de ses finitions et de ses composants. Par exemple, en 2016, la version LE a été "améliorée", et en 2017, certains modèles SR Viper ont reçu de nouvelles combinaisons d'amortisseurs, notamment des amortisseurs Fox à l'avant pour les versions SE et des amortisseurs Fox Zero QS3 Kashima pour la L-TX LE. Une édition 50e anniversaire avec des amortisseurs QS3 et un siège chauffant a également été proposée en 2018 pour le modèle L-TX LE, améliorant le confort de conduite. Ces évolutions concernent principalement les équipements et les suspensions, sans modifier la motorisation ou la structure fondamentale du véhicule. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma Yamaha SR Viper XTX 1050 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 800 km; Subséquent : tous les 4 000 km | |
| Filtre à huile | Initial : 800 km; Subséquent : tous les 20 000 km | |
| Courroie d'entraînement | Non spécifié dans le manuel officiel pour ce modèle/année | Les intervalles officiels pour la courroie d'entraînement n'ont pas été explicitement trouvés pour la SR Viper XTX 1050. Les recommandations générales suggèrent un remplacement tous les 1 à 3 ans, ou environ tous les 2 000 km à 4 000 km pour un entretien préventif et une performance optimale, surtout dans des conditions exigeantes. |
| Bougies d'allumage | Non spécifié dans le manuel officiel pour ce modèle/année | Les intervalles officiels spécifiques pour la SR Viper XTX 1050 n'ont pas été trouvés de manière constante. Les directives générales pour les modèles Yamaha suggèrent une inspection annuelle et un remplacement des bougies en cuivre tous les 32 000 km à 48 000 km, des bougies en platine tous les 96 000 km à 128 000 km, et des bougies en iridium tous les 128 000 km ou plus. Certaines sources recommandent un entretien tous les 10 000 km ou même 8 000 km à titre préventif. |
| Filtre à air | Non spécifié dans le manuel officiel pour ce modèle/année | Les intervalles officiels spécifiques pour le filtre à air de la SR Viper XTX 1050 n'ont pas été explicitement détaillés. Les recommandations générales pour les véhicules de sports motorisés suggèrent une inspection toutes les 25 à 50 heures et un remplacement au besoin. Dans des environnements poussiéreux ou boueux, une inspection après chaque sortie est conseillée, avec un remplacement plus fréquent. Certaines directives suggèrent de vérifier et de remplacer tous les 4 000 km à 6 000 km, mais cela peut être beaucoup plus fréquent dans des conditions hors route. |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié dans le manuel officiel pour ce modèle/année | Le manuel du propriétaire indique que le niveau de liquide de refroidissement doit être vérifié régulièrement. Yamaha recommande généralement de changer le liquide de refroidissement chaque année, ou au moins une fois par saison. D'autres recommandations suggèrent un changement tous les 2 à 3 ans, ou tous les 8 000 km, quelle que soit la distance parcourue. |
Les intervalles d'entretien pour certains composants proviennent de recommandations générales et peuvent ne pas être 100 % exacts pour votre modèle spécifique. Veuillez toujours consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.