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Description
Remplacement direct de votre unité d'origineInstallation facile, plug-and-play, ajustement direct.Deux clés inclusesConnecteur inclusTous les produits expédiés sont testés
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 01-118-19
Informations sur le véhicule
Moto-Ski MS-18 500 Snowmobile (1969-1970)
Le Moto-Ski MS-18 500 est un modèle de motoneige classique produit de 1969 à 1970. Il était propulsé par un moteur Hirth 220R fiable de 493 cm³, offrant constamment 27 chevaux-vapeur pour les deux années-modèles. La désignation « MS-18 » identifiait le modèle au sein de la gamme Moto-Ski, tandis que « 500 » faisait référence à sa cylindrée. Ce modèle était reconnu pour sa chenille de 18 pouces de large, une innovation qui améliorait la traction dans la neige. Bien que le moteur Hirth de 493 cm³ soit resté inchangé, le MS-18 500 a bénéficié de mises à jour significatives en matière de design et de fonctionnalités entre 1969 et 1970. L'année-modèle 1969 a vu des améliorations telles qu'un capot à deux phares, des roues bogies repositionnées (quatre ensembles au lieu de trois), un nouveau réservoir d'essence en plastique amovible et un embrayage mené hélicoïdal moderne. Pour 1970, le capot a été redessiné avec deux phares rectangulaires, le style du siège a été mis à jour, les skis ont reçu des poignées plus prononcées et de nouveaux pare-chocs tubulaires plats ont été introduits. Un feu arrière à deux lentilles a également été mis en œuvre, et une option de marche arrière en production limitée est devenue disponible sur certains modèles MS-18. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour la bonne année ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour filtrer les pièces spécifiques à votre Moto-Ski MS-18 500 de 1969 ou 1970.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Lubrification (chaîne d'entraînement, essieu avant, poulie menée, direction) | 25 heures | Lubrifier la chaîne d'entraînement, les deux roulements d'essieu avant, les roulements de la poulie menée et les quatre rotules des tirants de direction. Utiliser de la graisse spéciale Moto-Ski et de l'huile S.A.E. 30. |
| Filtre à huile (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile traditionnel. Vérifier le niveau du réservoir d'huile avant chaque sortie. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures ou avant/après chaque sortie | Vérifier l'usure (dents, fissures, effilochage) avant ou après chaque sortie. Nettoyer l'embrayage périodiquement. Remplacer si usée. |
| Bougies d'allumage | Début de saison, puis tous les 800 à 1 600 km | Vérifier au début de chaque saison et inspecter tous les 800 à 1 600 km. Remplacer si encrassées ou défectueuses (ratés, ralenti irrégulier, perte de puissance). |
| Filtre à air | Début de saison | Inspecter, nettoyer ou remplacer le filtre à air au début de chaque saison. |
| Liquide de refroidissement (si refroidi par liquide) | Après chaque sortie et tous les 2 ans | Vérifier et faire l'appoint après chaque sortie. Changer le liquide de refroidissement tous les deux ans. |
| Système de carburant | Annuellement (avant remisage) | Débrancher les conduites, vider et rincer le réservoir. Faire tourner le moteur jusqu'à l'arrêt pour assécher le carburateur. Vérifier les conduites et nettoyer/changer le filtre à carburant. |
| Suspension | Régulièrement | Vérifier chaque ensemble de roues bogies pour les dommages et le bon fonctionnement des roulements. Remplacer les pièces défectueuses. |
| Carter de chaîne | Régulièrement | Vérifier l'état des composants du carter de chaîne (chaîne, pignons, joints). Remplacer les pièces défectueuses. |