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Description
Développé pour tous ceux qui souhaitent une méthode plus simple pour régler l'injection de carburant, l'EJK est une solution personnalisable pour quiconque souhaite maîtriser ses besoins de réglage. Le GEN 3 est un contrôleur EFI auxiliaire, il ne remplace pas l'ECU d'origine. Il surveille les signaux envoyés aux injecteurs et effectue des ajustements de carburant en fonction des réglages du mode. L'interface à boutons-poussoirs permet d'accéder à 6 modes différents pour un réglage rapide par l'utilisateur final sans avoir besoin d'un ordinateur. Le GEN 3.5 a la capacité d'ajouter ou de retirer du carburant dans chaque zone d'alimentation disponible.
L'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de la phase 1 (échappement et filtre à air de rechange). Oubliez le téléchargement de cartes. Oubliez la recherche de réglages. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous voilà parti pour une conduite meilleure, plus puissante et plus douce.
CARACTÉRISTIQUES
- Pas besoin d'ordinateur. Pas de banc d'essai requis.
- Installation plug n' play - quelques minutes pour l'installation, les réglages de base sont préréglés.
- Offre une réglabilité sur toute la plage. N'interfère pas avec le fonctionnement de l'ECU d'origine.
- Interface de réglage simple par bouton-poussoir.
- Garantie de 2 ans - n'annule aucune garantie OEM du véhicule.
- Taille compacte - 2,2" H x 3,4" L x 0,5" P.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9310292
Informations sur le véhicule
Honda CRF250L Motorcycle - Dual-Sport (2013-2022)
La Honda CRF250L est une moto double usage populaire, produite de 2013 à 2022. Elle est reconnue pour sa polyvalence, offrant une expérience de conduite agréable tant sur route qu'en sentier. Propulsée par un moteur monocylindre quatre temps de 249,6 cm³ à refroidissement liquide, elle a su évoluer au fil des ans. En 2017, la CRF250L a bénéficié d'une mise à jour significative, augmentant sa puissance de 23 à 24,4 ch et introduisant des révisions moteur (corps de papillon de 38 mm, boîte à air, échappement, cartographie ECU). Cette année a également vu l'arrivée de l'option ABS et du modèle CRF250L Rally, avec son style inspiré du Dakar et des caractéristiques d'aventure. Après 2020, la CRF250L a été remplacée par la CRF300L pour les années modèles 2021 et 2022, dotée d'un moteur plus puissant de 286 cm³ (27,3 ch) et d'autres améliorations. Questions fréquentes :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Honda CRF250L?
R : Pour une compatibilité garantie, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km. Ensuite : 6 400 km ou 12 800 km, ou annuellement. | Intervalles horaires : 15-20 h (loisir), 5-10 h (agressif). |
| Filtre à huile | Initial : 1 000 km. Ensuite : 24 000 km. | Souvent recommandé de le changer à chaque vidange d'huile pour une santé moteur optimale. |
| Chaîne d'entraînement | Toutes les 5-10 h. | Nettoyage et lubrification, surtout après avoir roulé dans des conditions humides ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Remplacement tous les 51 200 km. | |
| Filtre à air | Fréquent (inspection/nettoyage/remplacement). | Intervalles horaires : 15-20 h (loisir), 5-10 h (agressif). Plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 3 ans. | |
| Jeu aux soupapes | Initial : 1 000 km. Ensuite : 24 000 km. | Intervalles horaires : 30-60 h (loisir), 15-30 h (agressif). |