Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Développé pour tous ceux qui souhaitent une méthode plus simple pour régler l'injection de carburant, l'EJK est une solution personnalisable pour quiconque souhaite maîtriser ses besoins de réglage. Le GEN 3 est un contrôleur EFI auxiliaire, il ne remplace pas l'ECU d'origine. Il surveille les signaux envoyés aux injecteurs et effectue des ajustements de carburant en fonction des réglages du mode. L'interface à boutons-poussoirs permet d'accéder à 6 modes différents pour un réglage rapide par l'utilisateur final sans avoir besoin d'un ordinateur. Le GEN 3.5 a la capacité d'ajouter ou de retirer du carburant dans chaque zone d'alimentation disponible.
L'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de la phase 1 (échappement et filtre à air de rechange). Oubliez le téléchargement de cartes. Oubliez la recherche de réglages. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous voilà parti pour une conduite meilleure, plus puissante et plus douce.
CARACTÉRISTIQUES
- Pas besoin d'ordinateur. Pas de banc d'essai requis.
- Installation plug n' play - quelques minutes pour l'installation, les réglages de base sont préréglés.
- Offre une réglabilité sur toute la plage. N'interfère pas avec le fonctionnement de l'ECU d'origine.
- Interface de réglage simple par bouton-poussoir.
- Garantie de 2 ans - n'annule aucune garantie OEM du véhicule.
- Taille compacte - 2,2" H x 3,4" L x 0,5" P.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9310292
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Proclimb M800 Snowmobile (2012-2013)
Le Arctic Cat ProClimb M800, disponible pour les années modèles 2012 et 2013, a marqué une évolution significative dans les motoneiges de montagne. Construits sur le nouveau châssis ProClimb, ces modèles visaient une réduction de poids et une maniabilité améliorée. Les deux années étaient équipées d'un moteur robuste de 794 cm³ à 2 temps, refroidi par liquide, en ligne horizontale et à clapets, développant environ 160 chevaux. Les versions comprenaient le M800 (de base), le M800 Sno Pro et le M800 HCR, avec des variantes Sno Pro supplémentaires comme « Limited » et « Electric Start » introduites en 2013. Bien que le moteur principal soit resté inchangé, les modèles 2013 ont bénéficié de plusieurs améliorations clés basées sur les retours de la première année (2012). Ces mises à jour incluaient un écartement des skis plus étroit (38-39 pouces pour la plupart des modèles), une nouvelle chenille Power Claw de 2,6 pouces sur les modèles Sno Pro pour une meilleure traction en neige profonde, et une direction ajustable pour une maniabilité accrue. Le montage de la suspension arrière a été révisé, et le démarreur électrique est devenu disponible pour les modèles 2013. De plus, le tunnel 2013 présentait un design à dessus plat, et les panneaux latéraux côté embrayage ont été mis à jour pour prévenir l'ingestion de neige. Ces changements ont considérablement amélioré les performances de la motoneige et l'expérience du pilote en terrain montagneux difficile. Q: Comment savoir quelles pièces spécifiques conviennent à mon Arctic Cat ProClimb M800 2012 ou 2013?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile d'injection 2 temps) | Vérifier et remplir au début de l'hiver et à mi-saison | Pendant le rodage, le premier plein de carburant doit être prémélangé à un ratio de 100:1. |
| Courroie d'entraînement | Rodage d'environ 40 km; inspecter et remplacer au besoin | Inspecter pour fissures, déchirures et usure. Remplacer immédiatement si endommagée ou usée. |
| Bougies d'allumage | Inspecter, nettoyer, ajuster l'écartement ou remplacer au besoin | Après un remisage prolongé, utiliser un plein de carburant prémélangé 100:1 avec le système d'injection. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier et remplir au début de l'hiver et à mi-saison | Vérifier le niveau, les boyaux et les raccords pour toute détérioration. Remplir avec du liquide de refroidissement correctement mélangé. |