Contrôleur Dobeck EJK EFI Gén 3
A07-310292 (MFG #: 9310292)
$276.75
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Contrôleur Dobeck EJK EFI Gén 3 for Can-Am Outlander 650 ATV
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SKU :A07-310292
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Description
Développé pour tous ceux qui souhaitent une méthode plus simple pour régler l'injection de carburant, l'EJK est une solution personnalisable pour quiconque souhaite maîtriser ses besoins de réglage. Le GEN 3 est un contrôleur EFI auxiliaire, il ne remplace pas l'ECU d'origine. Il surveille les signaux envoyés aux injecteurs et effectue des ajustements de carburant en fonction des réglages du mode. L'interface à boutons-poussoirs permet d'accéder à 6 modes différents pour un réglage rapide par l'utilisateur final sans avoir besoin d'un ordinateur. Le GEN 3.5 a la capacité d'ajouter ou de retirer du carburant dans chaque zone d'alimentation disponible.
L'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de la phase 1 (échappement et filtre à air de rechange). Oubliez le téléchargement de cartes. Oubliez la recherche de réglages. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous voilà parti pour une conduite meilleure, plus puissante et plus douce.
CARACTÉRISTIQUES
- Pas besoin d'ordinateur. Pas de banc d'essai requis.
- Installation plug n' play - quelques minutes pour l'installation, les réglages de base sont préréglés.
- Offre une réglabilité sur toute la plage. N'interfère pas avec le fonctionnement de l'ECU d'origine.
- Interface de réglage simple par bouton-poussoir.
- Garantie de 2 ans - n'annule aucune garantie OEM du véhicule.
- Taille compacte - 2,2" H x 3,4" L x 0,5" P.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9310292
Informations sur le véhicule
Can-Am Outlander 650 ATV (2006-2022)
Le Can-Am Outlander 650, produit de 2006 à 2022, est un VTT polyvalent reconnu pour ses performances robustes. Il a toujours été équipé d'un moteur Rotax bicylindre en V de 649,6 cm³ à refroidissement liquide, SACT et 8 soupapes. Bien que la cylindrée du moteur soit restée la même, la puissance a augmenté au fil des ans, atteignant 62 ch à partir de 2016. Des avancées significatives ont été introduites durant sa période de production. Les mises à jour clés incluent l'adoption du châssis SST G2 plus robuste, l'intégration de la direction assistée dynamique (DPS) et du système d'accélérateur intelligent (iTC). Vers 2016, le moteur a bénéficié de mises à jour internes, comme des pistons plus grands et une nouvelle culasse, augmentant sa puissance. Des améliorations de la suspension, y compris la suspension avant à double bras triangulaire arqué et une barre stabilisatrice avant (à partir de 2019), ont également optimisé la maniabilité. Diverses versions comme XT, MAX, DPS et X mr offraient des configurations spécialisées. FAQ :
Q: Comment m'assurer que les pièces conviennent à mon Outlander 650 spécifique ?
R: Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle exact.
Q: Y a-t-il des différences entre les modèles des premières et des dernières années ?
R: Oui, des mises à jour importantes ont eu lieu. Veuillez utiliser le sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à l'année de votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Inspection de rodage | 10 heures ou 300 km | Inspection initiale cruciale, au premier des termes atteint. |
| Huile et filtre moteur | 1 600 km, 100 heures ou 6 mois | Premier changement après le premier mois. Au premier des termes atteint. |
| Filtre à air | 800 km ou 25 heures | Nettoyer ou remplacer. Plus fréquent en conditions poussiéreuses. Inspecter le filtre à air de la CVT. |
| Liquide de refroidissement | 3 000 km, 100 heures ou 1 an | Vérifier la concentration. Au premier des termes atteint. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et l'utilisation. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.