Contrôleur Dynojet Power Vision 4

Contrôleur Dynojet Power Vision 4

PT07000605 (Réf. Fab. : PV4-25-02)
$708.99
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Contrôleur Dynojet Power Vision 4
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Contrôleur Dynojet Power Vision 4 for Polaris RZR XP Turbo S Side-by-Side

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SKU :PT07000605

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Description

Compatibilité

  • Expedition LE ACE 900 Turbo (2021-2022)
  • Expedition SE ACE 900 Turbo (2021-2022)
  • Expedition SWT ACE 900 Turbo (2021-2022)
  • Grand Touring Limited ACE 900 Turbo (2019-2022)
  • Renegade Adrenaline ACE 900 Turbo (2019-2022)
  • Renegade Enduro ACE 900 Turbo (2019-2022)
  • Renegade X ACE 900 Turbo (2019-2022)
  • Renegade X-RS ACE 900 Turbo (2019-2022)

Le Power Vision 4 de Dynojet vous apporte le nom le plus respecté au monde en matière de réglage flash Bluetooth pour sports motorisés et offre une application simple et facile à utiliser pour régler votre ECU. Le flashage d'un réglage sur votre ECU est désormais basé sur une application et soutenu par des centaines de réglages livrés depuis le cloud - n'importe où, n'importe quand.

Le Power Vision 4 de Dynojet Research Inc., combiné à votre téléphone, vous donne le contrôle et libère le potentiel caché de votre Ski-Doo. Accédez à des centaines de réglages différents pour divers composants de rechange et flashez facilement l'un d'eux sur l'ECU de votre véhicule tout-terrain. Besoin de régler une autre machine ? Pas de problème. L'octroi de licences pour des véhicules supplémentaires peut être effectué directement depuis l'application. Incroyablement rapide et facile à utiliser, Power Vision vous donne le contrôle de votre machine. Le réglage personnalisé est pris en charge par le vaste réseau de centres de réglage agréés Dynojet expérimentés.

TÉLÉCHARGEZ L'APPLICATION POWER VISION DE DYNOJET

  • Flashez des réglages améliorant les performances sur votre moto avec le dispositif de réglage Power Vision 4 facile à utiliser de Dynojet.
  • Flashez facilement le réglage de votre ECU depuis l'application téléphonique
  • Licenciez et réglez plusieurs véhicules
  • Connectivité Bluetooth (Apple et Android) 
  • Installation Plug and Play
  • Accès instantané à la base de données de réglages de Dynojet
  • Données et diagnostics

Caractéristiques

  • Flashez les réglages sur votre ECU via Bluetooth - aucune configuration requise, il suffit de créer un compte, de sélectionner votre réglage, de flasher et de profiter de la conduite ultime.
  • Accès à une vaste base de données de réglages préchargés pour différentes configurations
  • Téléchargez et gérez facilement les réglages personnalisés préchargés
  • Enregistrez les données moteur en temps réel et affichez-les dans WinPEP 8 Data Center
  • Optimisé pour le réglage à distance. Roulez, enregistrez et partagez facilement les journaux de données des réglages
  • Lisez, révisez, effacez et partagez les codes d'anomalie diagnostiques (DTC) avec des descriptions intégrées
  • Prend en charge la licence de véhicules supplémentaires
  • Revenez à l'état d'origine à tout moment - votre réglage d'usine d'origine est sauvegardé en toute sécurité sur le cloud et sur votre téléphone
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number PV4-25-02
Informations sur le véhicule

Polaris RZR XP Turbo S Side-by-Side (2018-2021)

Le Polaris RZR XP Turbo S, produit de 2018 à 2021, est un côte-à-côte haute performance reconnu pour son puissant moteur ProStar Turbo H.O. de 925 cm³, délivrant constamment 168 ch sur toutes les années modèles. Ce véhicule turbocompressé à 4 temps et deux cylindres DACT était positionné comme une machine hors route de premier ordre, offrant des configurations à deux places (XP Turbo S) et à quatre places (XP 4 Turbo S). Bien que le moteur principal soit resté inchangé, le RZR XP Turbo S a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes en milieu de cycle. En 2019, Polaris a introduit un nouveau châssis, une carrosserie améliorée et une ergonomie de cockpit révisée, ainsi qu'un débattement de suspension accru avec des amortisseurs Fox Live Valve repensés. Les versions "Velocity" ont également été lancées en 2019, proposant une configuration de suspension alternative avec des amortisseurs Walker Evans 3.0 Velocity Series, une direction assistée améliorée et une cartographie d'accélérateur recalibrée. Des mises à jour du système d'embrayage ont eu lieu en 2019 (suppression de l'anneau de retenue) et en 2021 (adoption du système d'embrayage P90X). De plus, des mises à jour du capteur d'oxygène et de l'intercooler ont été mises en œuvre en 2019, 2020 et 2021, standardisant progressivement les capteurs d'O2 à large bande sur toute la gamme. Ces changements visaient à affiner les performances et à résoudre les problèmes connus, rendant chaque année modèle distincte par ses caractéristiques et ses capacités. FAQ:

Q: Cette pièce est-elle compatible avec mon RZR XP Turbo S?

R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Huile moteur et filtre à huileRodage: 25 h ou 800 km ou 1 mois. Entretien régulier: 50 h ou 6 mois ou 800 km.Toujours changer le filtre à chaque vidange d'huile.
Courroie d'entraînementInspection: 50 h ou 6 mois ou 800 km.Remplacer si signes d'usure (effilochage, "sablier", cordons lâches, dents manquantes, abrasions, brûlures, autres dommages). La durée de vie dépend de la conduite.
Bougies d'allumageRemplacement: 500 h ou 8000 km ou 12 mois.Inspecter toutes les 100 h.
Filtre à airInspection et nettoyage: Avant chaque sortie ou au moins chaque semaine. Remplacement: Au besoin, ou tous les 100-200 h, 1600-3200 km, ou 12 mois.Plus fréquent en conditions poussiéreuses ou extrêmes.
Liquide de refroidissementRemplacement: Tous les 5 ans.Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter les fuites et tester la force saisonnièrement. Remplacer avec du liquide de refroidissement Polaris Antifreeze 50/50 Premix si le système a été vidangé.
Conditions d'utilisation sévèreEntretien plus fréquentLes véhicules soumis à une utilisation sévère nécessitent un entretien plus fréquent, généralement à 50% des intervalles indiqués. L'utilisation sévère inclut l'immersion fréquente dans la boue, l'eau ou le sable, l'utilisation constante à haut régime, le fonctionnement prolongé à basse vitesse sous forte charge, le ralenti prolongé et les trajets courts par temps froid.

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