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Description
Compatibilité
- Expedition LE ACE 900 Turbo (2021-2022)
- Expedition SE ACE 900 Turbo (2021-2022)
- Expedition SWT ACE 900 Turbo (2021-2022)
- Grand Touring Limited ACE 900 Turbo (2019-2022)
- Renegade Adrenaline ACE 900 Turbo (2019-2022)
- Renegade Enduro ACE 900 Turbo (2019-2022)
- Renegade X ACE 900 Turbo (2019-2022)
- Renegade X-RS ACE 900 Turbo (2019-2022)
Le Power Vision 4 de Dynojet vous apporte le nom le plus respecté au monde en matière de réglage flash Bluetooth pour sports motorisés et offre une application simple et facile à utiliser pour régler votre ECU. Le flashage d'un réglage sur votre ECU est désormais basé sur une application et soutenu par des centaines de réglages livrés depuis le cloud - n'importe où, n'importe quand.
Le Power Vision 4 de Dynojet Research Inc., combiné à votre téléphone, vous donne le contrôle et libère le potentiel caché de votre Ski-Doo. Accédez à des centaines de réglages différents pour divers composants de rechange et flashez facilement l'un d'eux sur l'ECU de votre véhicule tout-terrain. Besoin de régler une autre machine ? Pas de problème. L'octroi de licences pour des véhicules supplémentaires peut être effectué directement depuis l'application. Incroyablement rapide et facile à utiliser, Power Vision vous donne le contrôle de votre machine. Le réglage personnalisé est pris en charge par le vaste réseau de centres de réglage agréés Dynojet expérimentés.
TÉLÉCHARGEZ L'APPLICATION POWER VISION DE DYNOJET
- Flashez des réglages améliorant les performances sur votre moto avec le dispositif de réglage Power Vision 4 facile à utiliser de Dynojet.
- Flashez facilement le réglage de votre ECU depuis l'application téléphonique
- Licenciez et réglez plusieurs véhicules
- Connectivité Bluetooth (Apple et Android)
- Installation Plug and Play
- Accès instantané à la base de données de réglages de Dynojet
- Données et diagnostics
Caractéristiques
- Flashez les réglages sur votre ECU via Bluetooth - aucune configuration requise, il suffit de créer un compte, de sélectionner votre réglage, de flasher et de profiter de la conduite ultime.
- Accès à une vaste base de données de réglages préchargés pour différentes configurations
- Téléchargez et gérez facilement les réglages personnalisés préchargés
- Enregistrez les données moteur en temps réel et affichez-les dans WinPEP 8 Data Center
- Optimisé pour le réglage à distance. Roulez, enregistrez et partagez facilement les journaux de données des réglages
- Lisez, révisez, effacez et partagez les codes d'anomalie diagnostiques (DTC) avec des descriptions intégrées
- Prend en charge la licence de véhicules supplémentaires
- Revenez à l'état d'origine à tout moment - votre réglage d'usine d'origine est sauvegardé en toute sécurité sur le cloud et sur votre téléphone
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV4-25-02
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick Trail 800 Side-by-Side (2018-2021)
Le Can-Am Maverick Trail 800, produit de 2018 à 2021, est un véhicule côte à côte polyvalent propulsé par un moteur Rotax bicylindre en V de 799,9 cm³ à refroidissement liquide, offrant une puissance constante de 51 chevaux sur toutes les années modèles. Conçu pour la randonnée, il équilibre performance et maniabilité. Les versions comprenaient le Maverick Trail 800 de base et le Maverick Trail DPS 800, qui ajoutait la direction assistée dynamique (DPS), les modes Sport/Éco et des jantes en aluminium. En 2021, les désignations « T » sont apparues, indiquant une homologation CE et des caractéristiques comme un convertisseur catalytique. Un changement notable est survenu à mi-parcours concernant le différentiel arrière. Pour les modèles DPS 2018 et 2019, le Maverick Trail 800 était équipé d'un différentiel arrière déverrouillable, améliorant la maniabilité sur les sentiers étroits. Cependant, pour les modèles 2020 et 2021, cette caractéristique a été supprimée, et le différentiel arrière est devenu une unité verrouillée en permanence. De plus, les modèles 2020 et 2021 ont reçu un nouveau tableau de bord offrant des informations plus détaillées. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Maverick Trail 800?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 3 200 km ou 200 heures, ou annuellement (usage normal); 2 400 km ou 100 heures, ou annuellement (usage intensif) | Certaines sources suggèrent un changement toutes les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison pour le modèle 2021, surtout en conditions difficiles. |
| Courroie de transmission (CVT) | Inspection tous les 3 200 km (normal); inspection tous les 1 600 km ou 100 heures (usage intensif) | Remplacer si des signes de vieillissement, fissures ou usure excessive sont détectés. |
| Bougies d'allumage | 6 400 km ou 400 heures, ou tous les 2 ans (usage normal); 6 400 km ou 200 heures, ou tous les 2 ans (usage intensif) | Certaines directives générales pour d'autres modèles Can-Am suggèrent une inspection ou un remplacement toutes les 100 heures ou 1 600 km. |
| Filtre à air | 3 200 km ou 100 heures, ou annuellement (usage normal) | Vérifier et remplacer plus tôt en conditions poussiéreuses. Certaines directives suggèrent une inspection toutes les 25-50 heures ou après chaque sortie en conditions poussiéreuses/boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 12 800 km ou 5 ans | Il est également recommandé de vérifier les réservoirs de liquide de refroidissement avant chaque sortie. |