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Description
Développé pour tous ceux qui veulent une méthode plus simple pour régler l'injection de carburant, l'EJK est une solution personnalisable pour quiconque souhaite prendre le contrôle de ses besoins de réglage. Le GEN 3 est un contrôleur EFI auxiliaire qui ne remplace pas l'ECU d'origine. Il surveille les signaux envoyés aux injecteurs et effectue des ajustements de carburant en fonction des réglages de mode. L'interface à boutons-poussoirs permet d'accéder jusqu'à 6 modes différents pour permettre un réglage fin rapide par l'utilisateur final sans avoir besoin d'un ordinateur. Le GEN 3.5 a la capacité d'ajouter ou de retirer du carburant dans chaque zone d'alimentation disponible.
L'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de stage 1 (tuyau et filtre à air de rechange). Oubliez le téléchargement de cartes. Oubliez la recherche de paramètres. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous voilà parti pour une conduite meilleure, plus puissante et plus douce.
CARACTÉRISTIQUES
- Pas besoin d'ordinateur. Pas de banc d'essai requis.
- Installation plug-and-play - installation en quelques minutes, les réglages de base sont préréglés.
- Offre une accordabilité complète. N'interfère pas avec le fonctionnement de l'ECU d'origine.
- Interface de réglage simple à boutons-poussoirs.
- Garantie de 2 ans - n'annule aucune garantie du véhicule OEM.
- Taille compacte - 2,2" H x 3,4" L x 0,5" P.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 8310109
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 310 Motorcycle - Dual-Sport (2009-2013)
La Husqvarna TE 310, une moto d'enduro produite de 2009 à 2013, a été conçue pour offrir un équilibre de performance entre les machines quatre temps de 250 cm³ et 450 cm³. Tout au long de sa production, le modèle principal était la TE 310, avec une évolution significative en 2013 qui a introduit la TE 310R, plus avancée. La TE 310 a connu plusieurs révisions clés. Initialement introduite en 2009 comme une version réalésée de la TE 250, elle était dotée d'un cadre plus léger et d'une injection électronique Mikuni. Une refonte substantielle a eu lieu en 2011, la transformant en « une moto entièrement nouvelle » avec une cylindrée augmentée à 302,44 cm³, un moteur plus léger, un cadre redessiné et des composants de suspension Kayaba améliorés. La TE 310R de 2013 a marqué une autre mise à jour majeure, avec une culasse DACT « Red Head » redessinée, un nouveau piston léger et un passage de l'injection électronique Mikuni à Keihin, offrant une puissance et un couple accrus. Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma Husqvarna TE 310 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 5 à 15 heures de fonctionnement | Selon les conditions de conduite (agressive à récréative). Pour les modèles 2011, certaines sources suggèrent 300 à 500 km ou 10-11 heures. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | Sauf pour les modèles 2011 : toutes les deux vidanges. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures de fonctionnement | Selon les conditions de conduite et le niveau de poussière. Inspecter après chaque sortie et nettoyer/huiler au besoin. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Inspecter dans le cadre de la préparation avant saison ou tous les 6 mois. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau et inspecter les fuites régulièrement | Vidanger et remplir dans le cadre de la préparation avant saison. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Les modèles Husqvarna TE 310 utilisent un système d'entraînement par chaîne, et non par courroie. |