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Description
Développé pour tous ceux qui veulent une méthode plus simple pour régler l'injection de carburant, l'EJK est une solution personnalisable pour quiconque souhaite prendre le contrôle de ses besoins de réglage. Le GEN 3 est un contrôleur EFI auxiliaire qui ne remplace pas l'ECU d'origine. Il surveille les signaux envoyés aux injecteurs et effectue des ajustements de carburant en fonction des réglages de mode. L'interface à boutons-poussoirs permet d'accéder jusqu'à 6 modes différents pour permettre un réglage fin rapide par l'utilisateur final sans avoir besoin d'un ordinateur. Le GEN 3.5 a la capacité d'ajouter ou de retirer du carburant dans chaque zone d'alimentation disponible.
L'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de stage 1 (tuyau et filtre à air de rechange). Oubliez le téléchargement de cartes. Oubliez la recherche de paramètres. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous voilà parti pour une conduite meilleure, plus puissante et plus douce.
CARACTÉRISTIQUES
- Pas besoin d'ordinateur. Pas de banc d'essai requis.
- Installation plug-and-play - installation en quelques minutes, les réglages de base sont préréglés.
- Offre une accordabilité complète. N'interfère pas avec le fonctionnement de l'ECU d'origine.
- Interface de réglage simple à boutons-poussoirs.
- Garantie de 2 ans - n'annule aucune garantie du véhicule OEM.
- Taille compacte - 2,2" H x 3,4" L x 0,5" P.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 8310109
Informations sur le véhicule
Husqvarna TXC 310 Dirt Bike (2012-2013)
La Husqvarna TXC 310 est une moto hors route performante, offerte pour les années modèles 2012 et 2013. Conçue pour l'enduro et le cross-country, elle est équipée d'un moteur monocylindre quatre temps de 302,4 cm³, refroidi par liquide, avec double arbre à cames en tête (DOHC) et quatre soupapes par cylindre. Ce modèle se positionne comme une machine agile et puissante pour les terrains difficiles. Pour 2012, la moto était connue sous le nom de Husqvarna TXC 310, dotée d'un cadre chromoly noir, d'une suspension Kayaba, de jantes Excel argentées et d'un système d'injection Mikuni D45. En 2013, le modèle a été désigné TXC 310R, marquant une mise à jour significative. Le moteur a été amélioré avec la culasse "Red Head", un système d'injection Keihin EFI (D42) plus performant, et des suspensions Kayaba révisées. Ces changements ont permis une augmentation de 5 % de la puissance maximale et de 8 % du couple, offrant une meilleure réponse et une conduite plus agressive. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Husqvarna TXC 310 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 10 heures (conduite récréative) ou toutes les 5 heures (conduite agressive/course) | Pour le modèle 2013, 850 ml pour un changement d'huile, 900 ml avec remplacement du filtre à huile. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Nettoyer également le filtre tamis à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Toutes les 5 heures (conduite récréative) ou toutes les 2-3 heures (conduite agressive/course) | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié | Recommandé de vérifier et de remplacer dans le cadre de la préparation de pré-saison. Avoir une bougie de rechange. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement, remplacer au besoin | Capacité de 0,9 litre. Utiliser un liquide de refroidissement pour moto. |
| Inspection des soupapes | Toutes les 20 heures (modèle 2012); toutes les 30 heures (récréatif 2013) ou toutes les 15 heures (agressif/course 2013) | |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 40 heures (modèle 2012); toutes les 60 heures (récréatif 2013) ou toutes les 30 heures (agressif/course 2013) | |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 80 heures (modèle 2012) |