Contrôleur EFI Dobeck EJK Génération 3.5
A07-310109 (Réf. fab. : 8310109)
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Contrôleur EFI Dobeck EJK Génération 3.5 for KTM 250 XCF-W Dirt Bike
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SKU :A07-310109
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Description
Développé pour tous ceux qui veulent une méthode plus simple pour régler l'injection de carburant, l'EJK est une solution personnalisable pour quiconque souhaite prendre le contrôle de ses besoins de réglage. Le GEN 3 est un contrôleur EFI auxiliaire qui ne remplace pas l'ECU d'origine. Il surveille les signaux envoyés aux injecteurs et effectue des ajustements de carburant en fonction des réglages de mode. L'interface à boutons-poussoirs permet d'accéder jusqu'à 6 modes différents pour permettre un réglage fin rapide par l'utilisateur final sans avoir besoin d'un ordinateur. Le GEN 3.5 a la capacité d'ajouter ou de retirer du carburant dans chaque zone d'alimentation disponible.
L'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de stage 1 (tuyau et filtre à air de rechange). Oubliez le téléchargement de cartes. Oubliez la recherche de paramètres. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous voilà parti pour une conduite meilleure, plus puissante et plus douce.
CARACTÉRISTIQUES
- Pas besoin d'ordinateur. Pas de banc d'essai requis.
- Installation plug-and-play - installation en quelques minutes, les réglages de base sont préréglés.
- Offre une accordabilité complète. N'interfère pas avec le fonctionnement de l'ECU d'origine.
- Interface de réglage simple à boutons-poussoirs.
- Garantie de 2 ans - n'annule aucune garantie du véhicule OEM.
- Taille compacte - 2,2" H x 3,4" L x 0,5" P.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 8310109
Informations sur le véhicule
KTM 250 XCF-W Dirt Bike (2006-2016)
La KTM 250 XCF-W, une moto d'enduro hors route, a été produite de 2006 à 2016, offrant une expérience de conduite robuste et polyvalente. Tout au long de cette période, elle a maintenu une cylindrée moteur constante, oscillant entre 248,6 cm³ et 249,9 cm³. Le modèle standard XCF-W était le principal offert, complété par des éditions spéciales comme la "Six Days" (notamment en 2011 et 2012) et la "Champion's Edition" en 2010. La 250 XCF-W a connu des évolutions significatives. En 2012, elle a bénéficié d'une refonte majeure avec un tout nouveau châssis, une carrosserie repensée et un moteur DACT à injection électronique (EFI), remplaçant le carburateur. Ce nouveau moteur était optimisé pour l'enduro, offrant plus de puissance et un couple amélioré. Une autre mise à jour importante est survenue en 2014, introduisant un moteur DACT entièrement nouveau, inspiré de la famille 350, avec des soupapes d'admission plus grandes et un piston plus léger, ainsi qu'un cadre allégé et une nouvelle carrosserie. Ces changements ont permis d'améliorer considérablement le couple et la maniabilité. FAQ :
Q : Cette description s'applique-t-elle à toutes les années de la KTM 250 XCF-W ?
R : Les informations générales s'appliquent à la période 2006-2016. Pour des détails spécifiques à votre année-modèle ou édition, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10 h (utilisation récréative) ou 5 h (utilisation intensive) | Nettoyer les crépines d'huile et remplacer les filtres à huile. |
| Filtre à air | Toutes les 5 h (utilisation générale) ou 2-3 h (conditions poussiéreuses/boueuses) | Nettoyer le filtre à air et le boîtier. |
| Bougie d'allumage | Vérification et ajustement réguliers | Vérifier et ajuster la distance entre les électrodes. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau et l'antigel. |
| Chaîne | Toutes les 5 h | Nettoyer et lubrifier. |
| Jeu aux soupapes | Toutes les 30 h | Vérifier le jeu aux soupapes. |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 60 h (utilisation récréative) ou 30 h (utilisation intensive) | |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 100-120 h (utilisation récréative) ou 50-60 h (utilisation intensive) |
Les intervalles peuvent varier légèrement selon l'année-modèle et les conditions d'utilisation. Toujours consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.