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Description
Développé pour tous ceux qui veulent une méthode plus simple pour régler l'injection de carburant, l'EJK est une solution personnalisable pour quiconque souhaite prendre le contrôle de ses besoins de réglage. Le GEN 3 est un contrôleur EFI auxiliaire qui ne remplace pas l'ECU d'origine. Il surveille les signaux envoyés aux injecteurs et effectue des ajustements de carburant en fonction des réglages de mode. L'interface à boutons-poussoirs permet d'accéder jusqu'à 6 modes différents pour permettre un réglage fin rapide par l'utilisateur final sans avoir besoin d'un ordinateur. Le GEN 3.5 a la capacité d'ajouter ou de retirer du carburant dans chaque zone d'alimentation disponible.
L'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de stage 1 (tuyau et filtre à air de rechange). Oubliez le téléchargement de cartes. Oubliez la recherche de paramètres. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous voilà parti pour une conduite meilleure, plus puissante et plus douce.
CARACTÉRISTIQUES
- Pas besoin d'ordinateur. Pas de banc d'essai requis.
- Installation plug-and-play - installation en quelques minutes, les réglages de base sont préréglés.
- Offre une accordabilité complète. N'interfère pas avec le fonctionnement de l'ECU d'origine.
- Interface de réglage simple à boutons-poussoirs.
- Garantie de 2 ans - n'annule aucune garantie du véhicule OEM.
- Taille compacte - 2,2" H x 3,4" L x 0,5" P.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 8310109
Informations sur le véhicule
KTM 450 EXC F Dirt Bike (2017-2023)
La KTM 450 EXC F, disponible de 2017 à 2023, est une moto d'enduro puissante et polyvalente, reconnue pour ses performances en tout-terrain. Elle est équipée d'un moteur monocylindre quatre temps SACT à refroidissement liquide de 449,3 cc ou 449,9 cc. Deux versions principales étaient offertes : le modèle standard KTM 450 EXC F et l'édition spéciale KTM 450 EXC F Six Days. Cette période a été marquée par des évolutions significatives. Le modèle 2017 a bénéficié d'une refonte majeure, incluant un nouveau châssis, un moteur SACT plus compact, et des suspensions WP XPlor 48MM et PDS. En 2020, des mises à jour substantielles ont été apportées au moteur (culasse allégée, nouveau piston, augmentation du taux de compression, nouvelle boîte de vitesses PANKL RACING SYSTEMS) et au châssis (cadre, boucle arrière, système de refroidissement amélioré, capacité de carburant augmentée à 9,2 litres). Le modèle 2023 a introduit des freins avant à double disque. Ces changements ont permis d'affiner continuellement ses performances et son ergonomie. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma KTM 450 EXC F ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Varie selon l'année et le style de conduite, généralement entre 5 et 15 heures. Le filtre à huile est généralement remplacé avec l'huile. | Les modèles 2017-2018 suggèrent 10h (récréatif) / 5h (agressif). Les modèles 2019-2020 suggèrent 15h (récréatif) / 10h (agressif). Le modèle 2023 suggère un premier changement à 1h, puis toutes les 15h. |
| Filtre à air | Varie considérablement selon l'année et les conditions, de 30 minutes (conditions extrêmes) à 15 heures (utilisation récréative). | Nettoyer et inspecter plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | 6 000 km ou 135 heures | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement le niveau | Le système de refroidissement est à liquide. Utilise un mélange antigel/eau (ex. 40% antigel / 60% eau, efficace jusqu'à -25°C). |
| Courroie | Non applicable | La KTM 450 EXC F est entraînée par chaîne, non par courroie. |