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Description
Développé pour tous ceux qui veulent une méthode plus simple pour régler l'injection de carburant, l'EJK est une solution personnalisable pour quiconque souhaite prendre le contrôle de ses besoins de réglage. Le GEN 3 est un contrôleur EFI auxiliaire qui ne remplace pas l'ECU d'origine. Il surveille les signaux envoyés aux injecteurs et effectue des ajustements de carburant en fonction des réglages de mode. L'interface à boutons-poussoirs permet d'accéder jusqu'à 6 modes différents pour permettre un réglage fin rapide par l'utilisateur final sans avoir besoin d'un ordinateur. Le GEN 3.5 a la capacité d'ajouter ou de retirer du carburant dans chaque zone d'alimentation disponible.
L'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de stage 1 (tuyau et filtre à air de rechange). Oubliez le téléchargement de cartes. Oubliez la recherche de paramètres. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous voilà parti pour une conduite meilleure, plus puissante et plus douce.
CARACTÉRISTIQUES
- Pas besoin d'ordinateur. Pas de banc d'essai requis.
- Installation plug-and-play - installation en quelques minutes, les réglages de base sont préréglés.
- Offre une accordabilité complète. N'interfère pas avec le fonctionnement de l'ECU d'origine.
- Interface de réglage simple à boutons-poussoirs.
- Garantie de 2 ans - n'annule aucune garantie du véhicule OEM.
- Taille compacte - 2,2" H x 3,4" L x 0,5" P.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 8310109
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger XP 900 Side-by-Side (2013-2019)
Le Polaris Ranger XP 900, produit de 2013 à 2019, est un véhicule utilitaire côte à côte robuste. Il était propulsé par un moteur bicylindre ProStar de 875 cm³ et offert en diverses versions, incluant les modèles standard, EPS et Crew multi-passagers. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, sa puissance a augmenté. Les modèles de 2013-2014 développaient 60 ch, puis cette puissance a été portée à 68 ch pour les modèles de 2015-2019. Cette mise à jour, ainsi que l'introduction de la nouvelle plateforme en 2013, représente l'évolution la plus significative de cette période. Q: Cette pièce est-elle compatible avec la version ou l'année spécifique de mon Ranger XP 900? R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 25 heures (initial); 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Changer l'huile et le filtre. |
| Filtre à air | 25 heures (initial); 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. Nettoyer les conduits et écrans. Plus fréquent en conditions poussiéreuses/boueuses. |
| Bougies d'allumage | 25 heures (initial); 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Courroie d'entraînement | 25 heures (initial); 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. Inspecter et nettoyer les embrayages. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | 25 heures (initial); 50 heures / 1 600 km ou annuellement; Remplacement tous les 5 ans | Inspecter le niveau, vérifier les fuites. Tester la force du liquide saisonnièrement et le système sous pression annuellement. |