Cordon de démarrage d'urgence Wolftech
12-150-76
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Cordon de démarrage d'urgence Wolftech for Ski-Doo Freeride 800 Snowmobile
Cordon de démarrage d'urgence Wolftech for Ski-Doo Freeride 800 Snowmobile
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SKU :12-150-76
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Description
Un ajout essentiel à votre trousse à outils de bord. Il suffit de positionner la pince, d’enrouler la corde autour de l’embrayage principal et de tirer pour démarrer. Convient à la plupart des modèles Ski-Doo. Achetez une poignée de démarreur à rappel séparément pour faciliter l’utilisation (n° 11-151000).
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SM-12576
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Freeride 800 Snowmobile (2012-2017)
Le Ski-Doo Freeride 800, produit de 2012 à 2017, est une motoneige haute performance conçue pour la conduite agressive en hors-piste et en montagne. Propulsé par le robuste moteur Rotax 800R E-TEC (799,5 cm³, plus de 160 ch), il a toujours offert des performances solides sur toutes ses versions. Ce modèle a été initialement construit sur le châssis REV-XP RS, évoluant pour offrir une expérience de conduite et une durabilité améliorées. Bien que le puissant moteur 800R E-TEC soit resté constant, le Freeride a connu d'importantes mises à jour de châssis et de suspension. Introduit sur le châssis REV-XP RS en 2012, une évolution majeure a eu lieu en 2014 avec l'adoption du châssis REV-XM, intégrant les skis Pilot DS 2 et la suspension arrière rMotion. D'autres améliorations sont apparues en 2016, avec l'introduction de la suspension avant RAS 2 et de la suspension arrière tMotion, offrant une maniabilité et une qualité de conduite améliorées. Ces mises à jour visaient à affiner ses capacités de conduite agressive. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Freeride 800?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint au besoin. Un manque d'huile peut gravement endommager le moteur. |
| Filtre à huile | Les moteurs E-TEC 2 temps n'ont pas de filtre à huile traditionnel. Inspecter et nettoyer la crépine de la pompe. | |
| Courroie d'entraînement | Inspection avant/après chaque sortie; tension toutes les 50 heures; remplacement si usure (2 500 à 5 000 km) | Inspecter la courroie pour tout dommage ou signe d'usure. Remplacer si nécessaire. La durée de vie varie selon le style de conduite. |
| Bougies d'allumage | Remplacer si elles sont excessivement sales ou usées. Un indexage peut être requis, consulter le manuel. | |
| Filtre à air | Les motoneiges 2 temps n'ont pas de filtre à air conventionnel. Nettoyer les valves 3D-RAVE. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement; remplacement tous les 2 ans | Vérifier le niveau et inspecter les fuites sous la motoneige. |
Ces intervalles sont basés sur les lignes directrices générales des moteurs E-TEC de Ski-Doo. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre modèle spécifique pour un calendrier d'entretien précis et détaillé, car les intervalles peuvent varier légèrement selon l'année du modèle.