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Description
Les pignons arrière sont fabriqués en alliage d'aluminium 7075 T-6. Les pignons arrière sont dotés de rainures autonettoyantes pour évacuer la boue et augmenter la durée de vie du pignon.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 150U-520-52GBBK
Informations sur le véhicule
KTM 50 SX Dirt Bike (1994-2026)
La KTM 50 SX, un pilier du motocross jeunesse de 1994 à 2026, a toujours offert un ensemble performant pour les jeunes pilotes. Cette mini-moto de motocross est équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 49cc ou 49,9cc, refroidi par liquide, et d'un embrayage centrifuge automatique pour une facilité d'utilisation. La puissance a évolué d'environ 2 HP sur les premiers modèles à environ 5,5 HP ces dernières années, avec des kits de réduction de puissance disponibles pour adapter les performances aux différents niveaux de compétence. Au cours de sa longue période de production, la KTM 50 SX a connu d'importantes avancées générationnelles. Les premiers modèles (1994-début des années 2000) étaient souvent équipés de moteurs refroidis par air et de freins à tambour, passant progressivement au refroidissement liquide et aux freins à disque. Une refonte majeure en 2017 a introduit des fourches avant révolutionnaires WP AER 35 à air et un échappement nouvellement développé. Plus récemment, les modèles 2024 ont bénéficié d'une refonte complète, incluant un nouveau cadre en acier chromoly, une ergonomie ajustable et un embrayage automatique mis à jour, avec des versions Factory Edition offrant des composants haut de gamme. Diverses versions comme la SX Mini, SX Junior et SX Senior ont répondu aux besoins de différents groupes d'âge et de compétences au fil des ans. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma KTM 50 SX?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | 5 à 10 heures (loisir) ou 3 à 5 heures (course) | Plus fréquent pour la conduite agressive ou de course. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | Recommandé pour maintenir la performance du moteur. |
| Entretien du filtre à air | 2 à 5 heures, ou après chaque sortie en conditions difficiles | Nettoyer plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Vérifier régulièrement, remplacer toutes les 10 heures si nécessaire | Écartement de l'électrode : 0,60 mm. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 90 heures ou 24 mois | Vidanger et remplacer complètement. |
| Inspection du système de valve de puissance | 15 à 20 heures | Plus fréquent pour la conduite agressive. Vérifier le système de valve de puissance. |
| Inspection du haut moteur | 20 à 50 heures | Vérifier le piston, les segments et le cylindre. L'intervalle varie selon le style de conduite. |
| Inspection du bas moteur | 30 à 100 heures | Vérifier le vilebrequin et les roulements. L'intervalle varie selon le style de conduite. |