Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX
1004-9613 (N° FAB : XTX5057)
$203.99
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Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX for John Deere Gator TH Side-by-Side
Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX for John Deere Gator TH Side-by-Side
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SKU :1004-9613
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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
John Deere Gator TH Side-by-Side (2005-2026)
La série John Deere Gator TH, un véhicule utilitaire robuste, est un pilier de la gamme John Deere de 2005 à 2026. Ces modèles 6x4 sont principalement offerts en versions essence et diesel, reconnus pour leur durabilité et leur polyvalence. Les modèles à essence sont généralement équipés d'un moteur Kawasaki bicylindre en ligne ou en V de 675 cm³, produisant entre 15,5 et 19 chevaux. Les modèles diesel, quant à eux, sont propulsés par des moteurs Yanmar à 3 cylindres. Tout au long de sa production, la série Gator TH a connu une évolution significative, notamment au niveau de ses moteurs diesel. Une mise à niveau importante à mi-cycle a eu lieu en 2007 pour le TH 6x4 Diesel, où le moteur a été réalésé à 854 cm³, offrant un couple et une puissance accrus. Cette mise à jour a également apporté une transmission raffinée, des capacités de remorquage améliorées, un châssis rigidifié et un système de double radiateur. En 2026, la cylindrée du moteur diesel a encore augmenté pour atteindre 993 cm³, témoignant d'améliorations continues. La cylindrée du moteur à essence, cependant, est restée largement constante à 675 cm³ au fil des ans. Les deux variantes utilisent généralement une transmission à variation continue (CVT). FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon modèle et à l'année de mon John Deere Gator TH?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 h (sans filtre) ou 100 h / 1 an (avec filtre) | Changement initial après les 8 premières heures de fonctionnement. Certains modèles plus anciens ou spécifiques peuvent avoir des intervalles différents pour le filtre à huile. |
| Courroie d'entraînement | Vérification : 50 h ou 200 h / 1 an. Remplacement : 800 h ou 24 mois. | |
| Bougie d'allumage | Vérification : 100 h. Remplacement : 200 h ou 1 an. | |
| Filtre à air | 200 h ou 1 an | Changer l'élément du filtre à air et vérifier la soupape de décharge de poussière. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : 25 h. Remplacement : 400 h ou 24 mois. | Si le liquide COOL-GARD CONCENTRATED est utilisé, l'intervalle de remplacement peut être de 2000 h ou 24 mois. Tester ou remplacer le bouchon du radiateur à 400 h ou 24 mois. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon le modèle et l'année spécifiques. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.