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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Kawasaki Prairie 360 ATV (2003-2013)
Le VTT Kawasaki Prairie 360, produit de 2003 à 2013, était un véhicule utilitaire robuste reconnu pour sa performance équilibrée et sa simplicité. Il était équipé d'un moteur monocylindre de 362 cm³, refroidi par air, SOHC, quatre temps, avec un carburateur Keihin CVK34, offrant un couple exceptionnel. Tout au long de sa production, le Prairie 360 a conservé des spécifications de base constantes, y compris son moteur et une transmission à variation continue (CVT) avec le système de frein moteur Kawasaki (KEBC), proposant des gammes haute/basse et la marche arrière. Aucune modification majeure de génération ou de moteur n'a eu lieu entre 2003 et 2013. La version principale était le Prairie 360 4x4, doté d'une traction intégrale sélectionnable avec contrôle de différentiel avant variable. Un modèle 2x4 était également disponible, notamment durant les premières années. Les variations étaient principalement esthétiques, se concentrant sur les options de couleur comme le Vert Scout, le Rouge Aztèque et divers motifs de camouflage tels que le Realtree APG HD. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kawasaki Prairie 360?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour l'édition de votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 100 heures (huile), 200 heures (filtre) | Il est souvent recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Nettoyage toutes les 100 heures, remplacement annuel ou toutes les 200 heures | Nettoyer régulièrement et remplacer si endommagé ou excessivement sale. |
| Bougie d'allumage | Nettoyage et réglage toutes les 100 heures | |
| Courroie d'entraînement | Inspection selon le manuel | Vérification de la courroie de transmission (CVT). |
| Liquide de refroidissement | Inspection selon le manuel | Le système de refroidissement est couvert dans le manuel d'entretien. |