Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX
1004-9613 (N° FAB : XTX5057)
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Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX for Kawasaki Mule PRO-FX Side-by-Side
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SKU :1004-9613
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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Kawasaki Mule PRO-FX Side-by-Side (2016-2026)
La série Kawasaki Mule PRO-FX, couvrant les années modèles 2016 à 2026, est un véhicule utilitaire polyvalent conçu pour le travail et les loisirs. Durant cette période, elle a proposé diverses configurations, incluant des modèles 3 passagers (PRO-FX), des modèles Trans Cab 3 à 6 passagers (PRO-FXT) et des variantes plus sportives (PRO-FXR). Les options de moteur comprenaient un moteur à essence 3 cylindres de 812 cm³ fiable, un moteur à essence 2 cylindres de 999 cm³ plus puissant introduit en 2024, et un moteur diesel 3 cylindres de 993 cm³ disponible sur certains modèles PRO-DX/DXT. L'évolution la plus significative de la gamme PRO-FX est survenue en 2024 avec l'introduction d'un nouveau moteur bicylindre en ligne de 999 cm³ à refroidissement liquide. Ce moteur, offrant une puissance et un couple accrus, équipe les modèles MULE PRO-FX 1000, PRO-FXR 1000 et PRO-FXT 1000. Pour 2025 et 2026, Kawasaki continue de proposer à la fois le moteur 812 cm³ d'origine (par exemple, PRO-FX 820) et les nouvelles options de 999 cm³, offrant ainsi un choix plus vaste aux consommateurs. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une refonte complète de la plateforme, cela représente une mise à jour majeure du groupe motopropulseur. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kawasaki Mule PRO-FX?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Il filtrera les pièces spécifiquement pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 20 heures ou 200 km. Régulier : 50 heures ou 500 km, ou tous les 6 mois. | Pour le PRO FXT 1000 (2024), 100 heures après le rodage, ou annuellement. |
| Filtre à air | Inspection : 50 heures ou 500 km. Nettoyage/Remplacement : 100 heures ou 1 000 km. | Plus fréquent en conditions difficiles (25 heures). Certains manuels 1000 cm³ suggèrent 200 heures, mais vérifier plus souvent. |
| Bougies d'allumage | Remplacement : 200 heures ou 2 000 km. | |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspection : 50 heures ou 500 km. Nettoyage : 100 heures ou 1 000 km. Remplacement : lorsque la largeur diminue de 1 mm. | Ajustement du jeu au rodage (environ 800 km), puis tous les 4 800 km. Inspection régulière toutes les 100 heures. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : 50 heures ou 500 km. Vidange et remplacement : 400 heures ou 4 000 km, ou annuellement. | Certains suggèrent tous les deux ans. Plus fréquent en utilisation intensive. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et le moteur. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre véhicule pour des informations précises.