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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
KYMCO Maxxer 450 ATV (2012-2023)
Le KYMCO Maxxer 450, un VTT sport-utilitaire robuste, a été offert de 2012 à 2023. Il est propulsé par un moteur monocylindre de 443 cm³, à injection de carburant, SACT, 4 temps, refroidi par liquide. Sa puissance varie généralement entre 31,5 et 33 chevaux, offrant une performance fiable pour diverses utilisations. Le Maxxer 450i a été introduit en 2012, remplaçant le Maxxer 375 et apportant une amélioration significative du moteur tout en conservant le même châssis. Le design fondamental du moteur est resté constant tout au long de sa production jusqu'en 2023. Pour l'année modèle 2023, des mises à jour esthétiques ont été apportées, notamment aux phares avant, qui ont adopté un design plus moderne et arrondi. Le modèle n'a pas eu de sous-versions distinctes (trims) et incluait des caractéristiques standard comme une transmission automatique CVT avec modes haut, bas, neutre et marche arrière, la sélection 2RM/4RM, une suspension indépendante et un tableau de bord numérique. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Maxxer 450?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier entretien: 20 h, 160 km ou 1 mois. Entretien régulier: 50 h ou 1 an. | Le premier changement est crucial pour les VTT neufs. Par la suite, l'entretien régulier assure la longévité du moteur. |
| Courroie d'entraînement (courroie trapézoïdale) | Inspection: Tous les 1 900 km. Remplacement: Tous les 19 000 à 24 000 km. | Inspecter régulièrement et remplacer préventivement pour éviter les pannes. Les intervalles peuvent varier selon l'utilisation. |
| Bougie d'allumage | Remplacement: Toutes les 100 h. | Vérifier l'état, ajuster l'écartement et nettoyer lors de l'entretien de routine. Remplacer pour maintenir une combustion optimale. |
| Filtre à air | Inspection/Nettoyage: Toutes les 10 h (conditions poussiéreuses) ou 20 h (normales). Remplacement: Tous les 12 mois ou 100 h. | Nettoyer plus fréquemment dans des environnements poussiéreux ou humides. Un filtre propre est essentiel pour la performance du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement: Tous les 24 mois. | Vérifier régulièrement l'absence de fuites. Le remplacement assure un refroidissement efficace du moteur. |