Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX

Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX

1004-9613 (N° FAB : XTX5057)
$203.99
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Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX for Lynx Shredder RE 850 Snowmobile

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SKU :1004-9613

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Description

Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.

Caractéristiques clés

  • Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
  • Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime 
  • Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés 
  • Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente 
  • Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés 
  • Fournit plus de puissance à la chenille 
  • Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif) 
  • Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min 
  • Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule

Lynx Shredder RE 850 Snowmobile (2023-2026)

Le Lynx Shredder RE 850, disponible de 2023 à 2026, est une motoneige de haute performance conçue pour la neige profonde. Il est propulsé par les puissants moteurs Rotax 850 E-TEC et 850 E-TEC Turbo R, offrant respectivement 165 et 180 chevaux, et est construit sur la plateforme robuste Radien². Les versions Shredder RE et Shredder DS proposent des options adaptées à divers styles de conduite. Bien que les moteurs principaux soient restés constants, le Shredder RE 850 a connu une évolution significative. Le modèle 2023 a introduit la plateforme Radien² avec la suspension arrière PPS² DS+. En 2024, cette plateforme est devenue standard, et le Shredder DS a bénéficié d'un écartement de skis plus étroit pour une agilité accrue. L'année 2025 a apporté des amortisseurs KYB améliorés et un écran tactile avancé avec navigation. Le changement le plus notable est survenu en 2026 avec un châssis redessiné et optimisé pour la poudreuse, doté d'un tunnel plus court et effilé, et d'une construction plus légère. Cette mise à jour a également introduit les nouvelles suspensions arrière PPS³-DS et avant LFS-DS, ainsi que les skis Blade DSS, améliorant les capacités et le contrôle en neige profonde. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon modèle spécifique de Shredder RE 850 ?

R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces garanties compatibles avec votre modèle exact.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Filtre à huile (système d'injection d'huile 2 temps)Vérifier avant chaque sortieLe moteur Rotax 850 E-TEC est un 2 temps et utilise un système d'injection d'huile. Le réservoir d'huile doit être vérifié avant chaque sortie pour éviter d'endommager le moteur.
Courroie d'entraînementInspecter toutes les 50 heures ou 2 400 à 4 800 kmLa durée de vie de la courroie dépend du style de conduite. Inspecter si la performance diminue.
Bougies d'allumageAnnuellement ou toutes les 50 heuresRemplacer à l'automne si la motoneige a été démarrée pendant l'été.
Filtre à airInspecter régulièrementL'intervalle de remplacement spécifique se trouve dans le manuel du propriétaire.
Liquide de refroidissementVérifier avant chaque sortie, changer tous les 2 ansVérifier le niveau à froid. Remplacer tous les deux ans, quelle que soit l'utilisation.
Huile de chaîne (chaincase)Remplacer tous les 2 ans ou tous les 6 400 kmRemplacer à la fin de la saison. Inspecter le niveau tous les 3 200 km si vous parcourez de nombreux kilomètres.
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Veuillez consulter le manuel du propriétaire de votre motoneige pour les informations les plus précises.

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