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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman X2 700 ATV (2008)
Le Polaris Sportsman X2 700 de 2008 était un VTT utilitaire polyvalent, conçu pour le travail et les loisirs. Introduit comme un nouveau modèle cette année-là, il était équipé d'un moteur robuste de 683 cm3, bicylindre en V, à refroidissement liquide, OHV, 4 temps avec injection électronique de carburant (EFI). Ce moteur puissant développait environ 45 chevaux, le rendant adapté à diverses tâches et terrains. La désignation « X2 » soulignait sa configuration unique, incluant souvent une benne de chargement convertible et la capacité de transporter deux personnes, offrant une utilité et un confort accrus pour les passagers. Le Sportsman X2 700 de 2008 a marqué une évolution notable pour la gamme de moteurs de 700 cm3. Bien que le moteur EFI de 683 cm3 ait déjà été disponible dans les modèles « 700 EFI » précédents de 2006 à 2007, l'introduction de l'injection électronique de carburant (EFI) pour le moteur de 700 cm3 en général (remplaçant les versions à carburateur de 2005 à 2007) représentait une amélioration significative des performances et de l'efficacité. La configuration « X2 », avec son siège spécifique pour deux personnes et sa benne de chargement convertible, était nouvelle pour l'année modèle 2008, offrant une polyvalence accrue au sein de la gamme Sportsman. Q: Ce produit est-il compatible avec tous les modèles Polaris Sportsman 700 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 100 heures ou 12 mois, ou tous les 800 km ou 6 mois, selon la première éventualité. | Pour assurer une lubrification optimale du moteur et prévenir les problèmes tels que l'augmentation du frottement, la surchauffe et la défaillance du moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 heures ou 6 mois. Inspecter et ajuster/remplacer tous les 100 heures ou 12 mois. | Inspecter pour détecter les signes d'usure (fissures, effilochage) et la tension appropriée. Remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Tous les 200 heures ou 24 mois, ou tous les 3 200 km ou 2 ans. | Inspecter pour détecter l'accumulation de carbone ou l'érosion des électrodes et remplacer au besoin pour assurer une ignition efficace et un bon fonctionnement du moteur. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Inspection approfondie et remplacement tous les 50 heures ou 1 600 km. | Remplacer au besoin. Un filtre à air propre est essentiel pour des performances optimales du moteur et une bonne efficacité énergétique. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Inspecter et maintenir le niveau tous les 500 heures ou 36 mois. Vidanger tous les 8 000 km ou 5 ans. |