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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Polaris RZR S 570 Side-by-Side (2017)
Le Polaris RZR S 570 de 2017 est un véhicule côte à côte robuste, propulsé par un moteur ProStar 570 monocylindre de 567 cm³ développant 45 chevaux, doté de l'injection électronique de carburant. Ce modèle "S" se distingue par une voie plus large et une suspension à plus grand débattement par rapport au RZR 570 standard, offrant une meilleure stabilité et capacité hors route. Pour l'année modèle 2017, la version principale était le RZR S 570 EPS, indiquant que la direction assistée électrique (EPS) était une caractéristique standard. Le RZR 570 a été introduit en 2012, et le modèle 2017 a continué avec le même moteur et la même puissance. Il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou d'altérations significatives du moteur spécifiquement pour le RZR S 570 en 2017, assurant une offre cohérente de cette variante "S" avec EPS. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris RZR S 570?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Service initial : 25 h ou 1 mois. Service régulier : 100 h, 1 600 km ou annuellement. | |
| Filtre à air | Service initial : Inspecter et remplacer si nécessaire à 25 h ou 1 mois. Service régulier : Remplacer tous les 100 h, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et nettoyer le filtre à air tous les 6 mois ou 800 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire tous les 100 h, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et ajuster la courroie d'entraînement tous les 12 mois ou 1 600 km, et tous les 18 mois ou 2 400 km. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 24 mois ou 3 200 km. | |
| Liquide de refroidissement | Service initial : Inspecter le niveau, vérifier les fuites et ajouter si nécessaire à 25 h ou 1 mois. Service régulier : Changer tous les deux ans. | Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Vérifier le niveau quotidiennement. |