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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Polaris Xpedition Side-by-Side (2024-2026)
Le Polaris Xpedition, un véhicule utilitaire côte-à-côte polyvalent, est disponible pour les années modèles 2024 à 2026. Positionné comme une machine d'aventure robuste, il est constamment équipé du puissant moteur ProStar 1000 Gen 2 à 4 temps DACT bicylindre, développant 114 chevaux à partir de sa cylindrée de 999 cm³. Cette plateforme est proposée dans les séries ADV et XP, avec des configurations à 2 et 5 places. Pour la période 2024-2026, aucune rupture de génération ou changement de moteur en milieu de cycle n'a été signalée. L'évolution principale observée est une rationalisation des offres de finitions pour l'année modèle 2025, réduisant la gamme initiale étendue. Les modèles de base comme les ADV et XP, y compris leurs finitions NorthStar, restent prédominants. FAQ :
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Xpedition?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | 25 heures ou 800 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre. Inspection et ajustement de la courroie d'entraînement. Inspection et nettoyage/remplacement du filtre à air. Vérification du niveau et des fuites du liquide de refroidissement. |
| Huile moteur et filtre | 100 heures ou 3 200 km ou 12 mois (au premier terme échu) | Toujours remplacer le filtre à huile lors de chaque vidange d'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou 1 600 km ou 12 mois (au premier terme échu) | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures ou 3 200 km ou 12 mois (au premier terme échu) | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 50 heures ou 1 600 km ou 12 mois (au premier terme échu) | Inspecter et remplacer au besoin. S'assurer de la bonne installation du filtre et du couvercle du boîtier. Inspecter les conduits et grilles; nettoyer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 60 mois ou 5 ans | Vérifier le niveau et les fuites. Inspecter la concentration saisonnièrement; tester la pression du système annuellement. |