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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Polaris Xpedition XP 5 Side-by-Side (2024-2026)
Le Polaris Xpedition XP 5, couvrant les années modèles 2024 à 2026, est un véhicule côte à côte polyvalent conçu pour l'aventure et l'utilité. Tous les modèles de cette période sont propulsés par un moteur robuste ProStar 1000 bicylindre DACT à 4 temps, développant 114 chevaux à partir de sa cylindrée de 999 cm³. Cette motorisation constante assure une performance fiable sur toutes les éditions. Bien que le moteur principal soit resté inchangé, Polaris a peaufiné la gamme Xpedition XP 5 au fil de ces années. En 2024, il était proposé en versions Premium, Ultimate et NorthStar pour les configurations XP (plateau ouvert) et ADV (espace de chargement fermé). À partir de 2025, la structure des versions a été simplifiée, la version haut de gamme NorthStar devenant l'offre principale, bien que la version Ultimate ait encore été mentionnée pour 2025. Les mises à jour de mi-cycle ont visé à améliorer l'expérience utilisateur : les modèles 2025 ont vu un passage à des pneus Pro Armor Trekker plus silencieux, et les modèles 2026 ont standardisé le RIDE COMMAND+, amélioré la performance du chauffage et introduit un style rafraîchi avec de nouvelles couleurs et des accents intérieurs. Ces changements représentent des améliorations continues plutôt qu'une refonte complète de génération. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Xpedition XP 5?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial de rodage (25 heures / 1 mois / 800 km) | Premier 25 heures ou 1 mois ou 800 km | Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre. Inspection de la courroie d'entraînement. Inspection et remplacement du filtre à air si nécessaire. Vérification du niveau et des fuites du liquide de refroidissement. Inspection et nettoyage du pare-étincelles. |
| Huile moteur et filtre | Tous les 50 heures ou 1 600 km, ou annuellement (premier des trois termes échu) | Vidange et remplacement. Pour usage intensif : tous les 25 heures. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 50 heures ou 1 600 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 heures ou 1 600 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Tous les 100 heures ou 3 200 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 800 km ou 6 mois | Tester la force et inspecter les fuites. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 8 000 km ou 5 ans | Rincer le système de refroidissement. |