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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XC 500 Snowmobile (1999-2003)
Les Polaris Indy XC 500 et leur variante axée sur la performance, les Indy XC SP 500, étaient des motoneiges très populaires offertes entre 1999 et 2003. Ces modèles étaient constamment équipés d'un robuste moteur bicylindre de 500 cm³ à refroidissement liquide. Durant cette période, Polaris a introduit des avancées significatives tant au niveau du châssis que de la technologie moteur. Les modèles de 1999 utilisaient les suspensions avant XC-10 et arrière XTRA-10. Dès 2000, le châssis avancé Gen II a été introduit, suivi par le châssis robuste EDGE à partir de 2001, améliorant la maniabilité et le confort du pilote. Côté moteur, le moteur de la série Liberty a commencé à apparaître en 2000, devenant le moteur Liberty 500 cm³ exclusif en 2003, produisant notamment 105 chevaux. Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Polaris Indy XC 500 ?
Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial: 25 h ou 800 km (une seule fois); Ensuite: 800 km ou 6 mois | Pour les conditions d'utilisation sévères, réduire l'intervalle de 50 %. |
| Courroie d'entraînement | Inspection: 800 km ou 6 mois; Remplacement: 3 200 km | Inspecter, nettoyer et ajuster si nécessaire. Remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage | Inspection: 800 km; Remplacement: 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | 25 h ou 800 km ou 6 mois | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement: 8 000 km ou 5 ans | Inspecter le niveau et la concentration saisonnièrement. Tester la pression annuellement. |
| Lubrification générale et inspection | 50 h ou 800 km ou 6 mois | Lubrification des raccords, pivots et câbles. Inspections générales. |