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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XC 600 Snowmobile (1997-2003)
Le Polaris Indy XC 600 est une motoneige performante qui a marqué la période de 1997 à 2003. Reconnu pour son moteur de 600cc à refroidissement liquide, ce modèle a offert une expérience de conduite dynamique. Initialement équipé d'un moteur triple-cylindre de 597cc en 1997, il a évolué vers un moteur bicylindre de 593cc ou 600cc à partir de 1998, offrant une puissance constante. Des changements notables ont marqué cette série. Après avoir utilisé le châssis Gen II durable de 1998 à 2000, Polaris a introduit le châssis EDGE innovant en 2001, améliorant la maniabilité et le confort du pilote. Diverses versions, comme le XC SP, ont été proposées, intégrant des suspensions sportives et des technologies avancées comme le système VES (Variable Exhaust System) à partir de 2001. Des éditions spéciales, telle l'édition 45e Anniversaire en 2000, ont également enrichi la gamme. Foire aux questions (FAQ) :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Indy XC 600 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 800 km ou 6 mois | À changer avec l'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement : Tous les 800 km ou 6 mois. Inspection approfondie : Toutes les 600 heures ou 9 700 km. | Remplacer au besoin. Vérifier l'état avant chaque sortie. |
| Courroie de pompe à eau | Inspection : Tous les 2 400 km | Mesurer la largeur de la courroie. Remplacer si la largeur est inférieure à 6,35 mm ou si elle est endommagée (cordons lâches, fissures, etc.). |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement : Tous les 3 200 km ou 2 ans | L'écartement recommandé est de 0,70 mm pour certains modèles. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie ou au besoin | Inspecter, nettoyer ou remplacer. Inclure lors de la préparation pour l'entreposage. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier niveau et concentration : Avant chaque sortie et tous les 800 km ou 6 mois. Rincer le système : Tous les 8 000 km ou 5 ans. | Remplacer le liquide 50/50 longue durée tous les 5 ans. Remplacer le liquide 60/40 (si applicable) tous les 2 ans. |