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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Polaris Sport 550 Snowmobile (2004)
Le Polaris Sport 550 de 2004 est une motoneige à refroidissement par ventilateur, faisant partie de la gamme Polaris et équipée du moteur fiable de 544 cm³ à 2 temps. Pour l'année modèle 2004, Polaris a apporté des améliorations significatives au moteur 550 à ventilateur, notamment un nouveau tuyau d'échappement et un allumage numérique, ce qui a augmenté la puissance et amélioré l'économie de carburant. Cette année a également mis l'accent sur la qualité globale. Parmi les améliorations clés, on compte l'ajout du système de marche arrière électronique Polaris (PERC) et de l'embrayage secondaire à rouleaux TEAM aux moteurs 340 et 550 à ventilateur. De plus, le modèle 550 Pro X Fan a été introduit, et le Trail RMK, également propulsé par le moteur 550 à ventilateur, est passé au châssis EDGE avec le système de carburation à compensation d'altitude (ACCS). Ces changements marquent une évolution notable pour les modèles 2004. Q: Comment m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Sport 550 de 2004?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 heures ou 400-800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou 12 mois (ou 200 heures, 3 200 km ou 6 mois selon certaines recommandations). | Toujours remplacer le filtre à huile lors de la vidange d'huile moteur. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage : Avant chaque sortie. Remplacement : Au besoin (généralement 100 heures ou annuellement pour un modèle similaire). | Inspecter et nettoyer toutes les 25-50 heures en conditions normales. Remplacer plus fréquemment en conditions poussiéreuses/boueuses ou si le filtre est saturé. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement : 50 heures, 400 km ou 6 mois. Remplacement : Au besoin (généralement 1 600-3 200 km). | La durée de vie peut être réduite par une conduite agressive ou des conditions difficiles. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement : Au besoin (certaines recommandations suggèrent 200 heures, 3 200 km ou 24 mois). | |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : Avant chaque sortie. Inspection de la force et des fuites : 800 km ou 6 mois. Vidange du système : 8 000 km ou 5 ans (certaines discussions suggèrent tous les deux ans). | Inspecter la force du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |