Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Polaris Touring 750 Snowmobile (2006)
Le Polaris Touring 750 de 2006 est un modèle de motoneige, proposé avec un nouveau moteur quatre temps de 750 cm³ (ou 749 cm³). Ce moteur était disponible en deux versions : un modèle FS à aspiration naturelle produisant 80 chevaux, et un modèle FST turbocompressé offrant 135 chevaux. Pour 2006, Polaris a introduit plusieurs versions de tourisme, dont le Polaris INDY FST Touring (ou Polaris Touring FST) avec le moteur turbocompressé, et le Polaris FS Touring (ou Polaris FS IQ Touring) avec le moteur à aspiration naturelle. Le FST IQ Cruiser a également été présenté comme une option de tourisme haut de gamme. L'année modèle 2006 a marqué le lancement initial de la configuration FST Touring et du nouveau moteur quatre temps de 750 cm³. Une mise à jour notable pour le moteur FS en 2006 a été un recalibrage de son système d'injection électronique (EFI), visant à améliorer le démarrage à froid et l'efficacité énergétique. De plus, un rappel de sécurité a été émis pour certaines motoneiges Polaris de 2006, y compris le 700 Touring, concernant un boulon de fixation du démarreur qui pourrait affecter la direction. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Touring 750 de 2006 ?
R : Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures ou 800 km (une seule fois); Régulier : 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | |
| Courroie d'entraînement | 50 heures, 800 km ou 6 mois. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Bougie d'allumage | 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air (préfiltre) | Quotidiennement. | Inspecter et nettoyer souvent, remplacer au besoin. |
| Filtre à air (élément principal) | 50 heures, 800 km ou 6 mois. | Inspecter et nettoyer, remplacer au besoin. |
| Niveau de liquide de refroidissement | Quotidiennement. | |
| Système de refroidissement | Saisonnellement et annuellement. | Inspecter la concentration et les fuites saisonnièrement. Tester la pression annuellement. |
| Vidange du liquide de refroidissement | 8 000 km ou 5 ans. |