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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Polaris Touring 800 Snowmobile (2004-2005)
Le Polaris Touring 800 est une motoneige de tourisme robuste, offerte pour les années modèles 2004 et 2005. Ces modèles étaient propulsés par un moteur Polaris Liberty de 794 cm³, bicylindre en ligne, à deux temps, refroidi par liquide et à clapets. Le principal niveau de finition pour ces années était le Polaris INDY 800 EDGE TOUR, conçu spécifiquement pour le confort et la performance en randonnée. Bien que le modèle 2005 ait été largement un report du 2004, l'année 2004 a introduit des améliorations significatives. Le moteur Liberty 800 a bénéficié de technologies comme le DET (Detonation Elimination Technology) et le VES (Variable Exhaust System), ainsi qu'un système de refroidissement amélioré et l'ajout du PERC (Polaris Electronic Reverse Control). Le châssis EDGE Touring 2004 a également reçu une nouvelle suspension arrière combinant des éléments des systèmes M-10 et XTRA-12, permettant une transition facile entre la conduite solo et duo. Un contrôle ACE pour la suspension et un nouveau siège confort ont été ajoutés pour le modèle 800 cm³. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Touring 800?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour vérifier la compatibilité exacte avec votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau d'huile |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer; remplacer si nécessaire |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau |
| Huile et filtre moteur | Premiers 25 h ou 800 km | Changer l'huile et le filtre |
| Liquide du carter avant | Premiers 25 h ou 800 km | Inspection initiale du niveau |
| Huile de transmission | Premiers 25 h ou 800 km | Inspection initiale du niveau; inspecter les fuites; ajouter du lubrifiant si nécessaire |
| Huile et filtre moteur | Tous les 50 h, 800 km ou 6 mois | Changer l'huile et le filtre |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 h, 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster; remplacer si nécessaire |
| Lubrification générale | Tous les 50 h, 800 km ou 6 mois | Lubrifier tous les raccords, pivots, câbles, etc. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 50 h, 800 km ou 6 mois | Tester la concentration et inspecter les fuites |
| Filtre à air (élément principal) | Tous les 100 h, 1 600 km ou 1 an | Inspecter et remplacer si nécessaire |
| Bougies d'allumage | Tous les 100 h, 1 600 km ou 1 an | Inspecter; remplacer si nécessaire |
| Transmission | Tous les 100 h, 1 600 km ou 1 an | Changer l'huile de transmission et l'huile du carter |
| Système de refroidissement | Tous les 100 h, 1 600 km ou 1 an | Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement; tester la pression du système annuellement |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire |
| Liquide de refroidissement | Tous les 8 000 km ou 5 ans | Rincer le système de refroidissement |