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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Expedition 550 Snowmobile (2005-2020)
Le Ski-Doo Expedition 550, principalement connu sous le nom d'Expedition Sport 550F, était une motoneige utilitaire robuste offerte de 2005 à 2020. Tout au long de sa production, il a constamment été équipé d'un moteur 2 temps fiable de 553,4 cm³, 60 chevaux, refroidi par ventilateur et doté d'une admission à clapets, associé à des carburateurs doubles VM-30. La conception de ce moteur est restée largement inchangée, assurant une performance constante au fil des ans. Bien que le moteur soit resté le même, l'Expedition Sport 550F a connu une évolution significative de son châssis. Initialement, de 2005 à 2007, il était construit sur le châssis léger RF. À partir de 2011, le modèle est passé au châssis plus moderne REV-XP, reconnu pour sa conception compacte et sa position de conduite flexible. Des améliorations supplémentaires en 2014 ont inclus les skis Pilot DS 2 et un embrayage e-Drive pour une performance et une durabilité accrues. Même lorsque de nouveaux modèles Expedition ont adopté le châssis REV Gen4 en 2019, la variante 550F a continué d'utiliser la plateforme éprouvée REV-XP, conservant son orientation utilitaire fiable. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Expedition 550 ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année et la version exactes de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et carter de chaîne | Vérification avant chaque sortie (huile moteur) / Annuellement ou fin de saison (huile carter de chaîne) | Le moteur 2 temps 550F utilise un système d'injection d'huile. Assurez-vous que le réservoir d'huile est plein. L'huile du carter de chaîne doit être remplacée. |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 50 heures ou avant chaque sortie. Remplacement tous les 2 400 km à 4 800 km ou annuellement. | Vérifiez les signes d'usure comme les fissures, l'effilochage ou les points plats. Il est recommandé de commencer la saison avec une courroie neuve. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou tous les 3 200 km à 4 000 km | |
| Filtre à air | Toutes les 10 à 12 heures de conduite | Le 550F utilise un filtre à air en mousse qui doit être nettoyé et huilé régulièrement, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans |