Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX

Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX

1004-9613 (N° FAB : XTX5057)
$203.99
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Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX for Ski-Doo Expedition 800 Snowmobile

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SKU :1004-9613

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Description

Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.

Caractéristiques clés

  • Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
  • Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime 
  • Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés 
  • Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente 
  • Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés 
  • Fournit plus de puissance à la chenille 
  • Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif) 
  • Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min 
  • Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule

Ski-Doo Expedition 800 Snowmobile (2007-2019)

Le Ski-Doo Expedition 800, produit de 2007 à 2019, est une motoneige utilitaire et de tourisme reconnue pour sa polyvalence et sa robustesse. Durant cette période, il a été offert avec des moteurs 800cc, incluant des options 2-temps et 4-temps, et a connu des évolutions significatives de ses plateformes et de ses motorisations pour s'adapter à divers usages. La transition la plus marquante fut celle des moteurs. Les premiers modèles (2007-2009), tels que l'Expedition V-800 TUV et Sport, étaient équipés du moteur Rotax V-800 4-temps (799,9 cm³, environ 65 ch) sur des plateformes comme Yeti ou RF. À partir de 2010, le moteur Rotax 800R E-TEC 2-temps (799,5 cm³, 154-165 ch), plus puissant, a progressivement pris de l'importance, notamment dans l'Expedition Xtreme de 2016 à 2019, qui utilisait la plateforme robuste REV-XU. Ce changement a offert une augmentation significative des performances et a adapté la motoneige à des usages utilitaires-sportifs plus exigeants. Les systèmes de suspension ont également évolué, les modèles ultérieurs intégrant les suspensions avant RAS 2 et arrière articulée SC-5U pour une meilleure maniabilité et des capacités en neige profonde. FAQ:

Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce est compatible avec mon Ski-Doo Expedition 800?

R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Suspension (avant et arrière)Tous les 3 000 km ou 1 an (au premier des deux termes)Inspecter et lubrifier. Lubrifier plus fréquemment en conditions humides.
Crépine de pompe à carburantTous les 6 000 km ou 2 ans (au premier des deux termes)Inspecter et remplacer si nécessaire.
Filtre à huile (moteurs 4-temps seulement)100 heures ou annuellement (au premier des deux termes)Pour les moteurs 4-temps. Le premier changement à 25 heures. Toujours changer le filtre avec l'huile.
Huile d'injection (moteurs 2-temps)Avant chaque sortieVérifier le niveau du réservoir et faire l'appoint si nécessaire. L'utilisation d'huile XPS 2-temps est recommandée.
Courroie d'entraînementInspection toutes les 50 heures; remplacement entre 2 500 et 5 000 kmInspecter pour les signes de dommages ou d'usure excessive. Remplacer si endommagée ou usée.
Bougies d'allumageAnnuellementInspecter au début et à la fin de chaque saison. Remplacer si usées ou endommagées. Certains utilisateurs de moteurs 2-temps peuvent les changer plus fréquemment.
Filtre à air / Préfiltre du silencieux d'admission d'airRégulièrementVérifier, nettoyer ou remplacer le préfiltre du silencieux d'admission d'air pour une performance optimale du moteur.
Liquide de refroidissementVérification avant chaque sortie; remplacement tous les 2 ansVérifier le niveau à froid. Utiliser le liquide de refroidissement spécifié par le fabricant ou un prémélange 50/50 pour sports motorisés.
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année et le modèle. Consultez toujours le manuel d'utilisation officiel de votre motoneige pour des informations précises.

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