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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula 700 Snowmobile (2000-2001)
Le Ski-Doo Formula 700, produit de 2000 à 2001, était une motoneige populaire reconnue pour ses performances solides. Ces modèles étaient propulsés par un moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide, d'une cylindrée constante d'environ 698 cm³ (certaines sources mentionnent 697 cm³ ou 697,64 cm³), développant une puissance estimée à 120 chevaux. Les modèles Deluxe de 2000 et 2001 étaient tous deux construits sur le châssis léger ZX, assurant une plateforme cohérente et agile. Les versions offertes comprenaient le Formula 700 Deluxe et Z en 2000, et le Formula 700 Deluxe GS et GSE en 2001. Il n'y a eu aucun changement de génération significatif en milieu de cycle ni de révision majeure du moteur pour le Ski-Doo Formula 700 entre les années modèles 2000 et 2001. Le moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide de 698 cm³ est resté largement identique, avec seulement des variations mineures de composants internes, comme différentes tailles de joints de vilebrequin, qui ne constituaient pas une nouvelle génération ou une refonte. La plateforme est également restée cohérente. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Formula 700?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et de version en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique de 2000 ou 2001.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection 2 temps | Vérifier avant chaque sortie | Le réservoir du système d'injection d'huile doit être vérifié avant chaque sortie. L'utilisation d'huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant) est essentielle. Les moteurs 2 temps n'ont généralement pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : toutes les 50 heures. Remplacement : 2 400 à 4 800 km | Inspecter la courroie pour des signes d'usure (fissures, effilochage, glaçage). La durée de vie varie selon le style de conduite; beaucoup de motoneigistes la remplacent au début de chaque saison. |
| Bougies d'allumage | Annuellement ou tous les 3 ans / 9 600 km | Remplacer annuellement pour une utilisation modérée, idéalement avant le début de la saison, pour des performances optimales. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 2 ans. Vérifier le niveau avant chaque sortie | Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid. |