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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula Z 600 Snowmobile (2000)
Le Ski-Doo Formula Z 600 de l'an 2000 était une motoneige de performance populaire pour les sentiers, reconnue pour son puissant moteur Rotax bicylindre de 597 cm³ et son excellente maniabilité. Pour l'année 2000, le Formula Z 600 était un modèle distinct, sans sous-versions supplémentaires. Cette année-modèle a marqué une évolution significative, notamment avec l'adoption du châssis innovant ZX, qui a été étendu à la série Formula après son introduction dans la gamme MXZ en 1999. Il était également équipé de la suspension avant DSA et de la suspension arrière SC-10 II améliorée, conçues pour optimiser la maniabilité et corriger les transferts de poids. Le moteur Rotax bicylindre de 597 cm³ était de type à clapets cylindriques, contribuant à ses solides performances. Ces mises à jour représentaient une avancée notable par rapport aux générations précédentes, axée sur l'amélioration du châssis et de la suspension pour une meilleure expérience de conduite. Q: Ces informations de "Compatibilité Garantie" sont-elles spécifiques à mon Ski-Doo Formula Z 600 de l'an 2000 ?
R: Oui, les détails fournis ici sont adaptés au Formula Z 600 de l'an 2000. Pour les autres années-modèles ou versions, veuillez utiliser notre sélecteur d'année/édition pour assurer une compatibilité précise.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et maintenir le réservoir plein. |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 50 heures ou si la performance diminue. Remplacement entre 2 400 et 4 800 km. Nettoyage annuel des embrayages. | |
| Bougie d'allumage | Inspection avant saison | |
| Système d'admission d'air | Nettoyage occasionnel | |
| Liquide de refroidissement | Vérification avant chaque sortie. Remplacement tous les 2 ans. | Vérifier à froid. |
| Liquide de frein | Remplacement tous les 2 ans |