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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Grand Touring 1000 Snowmobile (2002-2003)
Le Ski-Doo Grand Touring 1000 des années 2002-2003 est une motoneige de tourisme propulsée par le moteur Rotax V-1000. Ce bicylindre en V de 989 cm³, refroidi par liquide, développe 82 chevaux et est équipé d'un système d'injection électronique (EFI) avec quatre soupapes par cylindre. Le modèle 2003, principalement offert sous la version Grand Touring V1000 Sport, a marqué l'introduction de ce moteur notable pour la gamme Grand Touring. Bien que l'année 2003 ait vu l'arrivée du châssis REV pour de nombreux modèles Ski-Doo, une innovation majeure avec sa géométrie "rider-forward", il n'est pas explicitement confirmé que le Grand Touring 1000 l'ait adopté dès cette année. Le modèle 2002, bien que mentionné dans des catalogues de pièces, était moins répandu ou introduit tardivement. Q : Ce produit est-il compatible avec mon Ski-Doo Grand Touring 1000 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | 50 heures ou au besoin | Inspecter visuellement avant chaque sortie pour détecter l'usure, les fissures ou les points plats. Remplacer si usée, généralement entre 2 400 km et 4 800 km. Il est recommandé de commencer chaque saison avec une courroie neuve. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou au besoin | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire. L'écartement des électrodes doit être de 0,51 mm. |
| Filtre à air | Au besoin | Nettoyer le filtre à air et s'assurer que l'intérieur du silencieux est propre et sec avant de le réinstaller. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Inspecter le système de refroidissement et remplacer le liquide de refroidissement. Vérifier le niveau de liquide avant chaque sortie lorsque le moteur est froid. |