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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GTX 1200 Snowmobile (2009)
Le Ski-Doo GTX 1200 de 2009 était une motoneige de tourisme qui a marqué une mise à jour importante pour la marque. Il était équipé du nouveau moteur Rotax 1200 4-TEC, un moteur haute performance de 1170,7 cm³ et 130 chevaux, à trois cylindres et injection de carburant. Cette année-modèle a également vu les débuts de la plateforme de châssis REV-XR, spécialement conçue pour accueillir le plus gros moteur 4-TEC, ainsi que des innovations comme le SilenTrack pour une réduction du bruit. Pour 2009, le GTX 1200 était disponible en versions telles que le 4-TEC SE (Special Edition) et le 4-TEC LE (Limited Edition). L'ensemble SE offrait des caractéristiques haut de gamme comme la direction inclinable, les sièges chauffants pour le conducteur et le passager, et la suspension arrière à commande pneumatique (ACS) réglable en roulant. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Ski-Doo GTX 1200 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les produits spécifiquement pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 3 000 km ou 1 an | Premier changement recommandé à 25 heures de fonctionnement. |
| Courroie d'entraînement (inspection) | Toutes les 50 heures | Inspecter également si la performance est altérée. La durée de vie typique varie de 2 400 à 4 800 km selon le style de conduite. |
| Joints toriques de poulie motrice | Tous les 3 000 km ou 1 an | Spécifiques au moteur 1200 4-TEC. |
| Bougies d'allumage | Annuellement ou toutes les 50 heures | Intervalle basé sur les pratiques générales d'entretien des motoneiges 4 temps. |
| Filtre à air | Inspection régulière | Nettoyer ou remplacer au besoin, surtout dans des conditions poussiéreuses. Aucune période spécifique n'est détaillée dans les extraits fournis. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 5 ans | Vérifier la densité du liquide lors de l'entreposage. Certaines directives générales suggèrent un changement tous les 2 ans. |