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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GTX 550 Snowmobile (2005-2009)
Le Ski-Doo GTX 550F, produit de 2005 à 2009, est une motoneige de tourisme propulsée par un moteur 2 temps de 553,4 cm³ (souvent arrondi à 553 cm³), refroidi par ventilateur, à cylindres en ligne horizontaux et soupapes à clapets, développant environ 60 chevaux. Ce modèle a été construit sur le châssis REV fiable tout au long de sa période de production.
Entre 2005 et 2009, le Ski-Doo GTX Fan 550F était la version principale proposée avec ce moteur. Un ensemble "Touring" optionnel était disponible, ajoutant des caractéristiques comme un siège 2 places avec poignées passager, un porte-bagages et un amortisseur arrière amélioré. Il n'y a eu aucune rupture de génération ou changement de moteur significatif pour le GTX 550F durant ces années. Bien que d'autres modèles GTX aient reçu des mises à jour de châssis et de moteur (comme le châssis REV-XR ou les moteurs 4-TEC) en 2009, ces changements ne s'appliquaient pas au 550F, qui est resté largement inchangé. Une amélioration mineure, le "SilenTrack", a été introduite pour certains modèles GTX en 2009, mais il ne s'agissait pas d'un changement générationnel majeur pour le 550F. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo GTX 550?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir et faire l'appoint si nécessaire. Utiliser uniquement de l'huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou si la performance est altérée. Remplacer si nécessaire. | Durée de vie prévue entre 2 400 et 4 800 km. Vérifier l'usure, les dommages, les signes de séparation ou de glaçage. Assurer une tension et une hauteur appropriées. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Remplacer. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacer. |