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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Mach 1 670 Snowmobile (1994-1996)
Le Ski-Doo Mach 1 670, produit de 1994 à 1996, était une motoneige haute performance propulsée par un moteur bicylindre Rotax 670 constant, développant environ 118 chevaux en 1994. Tout au long de sa production, la version principale était le "Mach 1 670" ou "Formula Mach 1 670", représentant une offre haut de gamme sans sous-versions distinctes. Une évolution significative en milieu de cycle a eu lieu en 1995. Le modèle est passé du châssis PRS au châssis F2000 plus avancé, apportant des améliorations substantielles en matière de performance et de maniabilité. Celles-ci incluaient l'adoption de carburateurs de 44 mm, de doubles échappements d'usine, de freins à disque hydrauliques et d'une suspension arrière C7 améliorée. Le modèle 1996 a largement conservé ces spécifications, étant notamment la dernière motoneige Ski-Doo à être équipée de doubles échappements d'usine. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Mach 1 670?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures | Remplacer en cas de signes d'usure (dents plates, fissures, effilochage). Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement, remplacer tous les 2 ans | |
| Bougies d'allumage | Selon le manuel du propriétaire | Le manuel spécifiera le type et l'intervalle de remplacement. Les signes de défaillance incluent des ratés, un ralenti irrégulier et une perte de puissance. |
| Filtre à air | Selon le manuel du propriétaire | Le manuel détaillera les intervalles d'inspection et de remplacement de l'ensemble boîte à air/filtre. |