Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo MXZ 700 Snowmobile (1999-2003)
Le Ski-Doo MXZ 700, produit de 1999 à 2003, est une motoneige de performance reconnue pour sa maniabilité et sa puissance. Il était équipé d'un moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide, d'une cylindrée variant entre 697cc et 699cc, offrant une performance robuste. Dès 1999, ce modèle a introduit le châssis léger ZX, salué pour sa tenue de route agile, sa réponse rapide à l'accélérateur et son ergonomie axée sur le pilote. Le système de marche arrière électronique Rotax (RER) était également disponible sur certaines versions. Bien que le moteur et le châssis ZX soient restés constants, des améliorations significatives ont été apportées au fil des ans. En 2000, le MXZ 700 a bénéficié de la suspension arrière SC-10 II et de la suspension avant DSA, ainsi que du système de gestion numérique de la performance (DPM) pour une carburation optimale. En 2003, les modèles Adrenaline ont reçu des améliorations ZX-X, incluant des marchepieds plus larges avec des prises antidérapantes, un levier de frein plus court, un nouveau tableau de bord, un embrayage TRA III mis à jour et de nouvelles commandes au guidon, ainsi que l'adoption des skis Precision. Le système DPM a également été perfectionné pour faciliter le démarrage et le ralenti. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Ski-Doo MXZ 700 ?
R : Pour garantir la compatibilité des pièces, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Utiliser une huile 2 temps de haute qualité TC-W3 ou spécifique au fabricant. |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures ou tous les 2 400 à 4 800 km | Inspecter pour les dommages, l'usure excessive ou le glaçage. Remplacer si usée. S'assurer d'une tension et d'une hauteur appropriées. |
| Bougies d'allumage | Au début de chaque saison | Il est recommandé de commencer la saison avec des bougies neuves. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie et tous les 2 ans | Vérifier le niveau à froid. Utiliser le liquide de refroidissement spécifié par le fabricant ou un prémélange 50/50 pour sports motorisés. |
| Huile de carter de chaîne | Vérifier avant la saison et toutes les 50 heures; changer annuellement ou en fin de saison | Utiliser l'huile de carter de chaîne spécifiée par le fabricant. |
| Filtre à air | Non spécifié dans les sources | Bien que non détaillé, l'entretien du filtre à air est une pratique courante. Se référer au manuel pour les spécificités. |