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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Safari 377 Snowmobile (1984-1994)
Le Ski-Doo Safari 377, produit entre 1984 et 1994, était une motoneige populaire reconnue pour sa fiabilité et sa polyvalence. Propulsé par un moteur Rotax bicylindre de 368 cm³ refroidi par ventilateur, il développait environ 30 chevaux. Ce moteur est resté largement constant tout au long de cette période pour les modèles désignés "377". Bien que le moteur principal soit demeuré le même, la gamme Safari 377 a connu des évolutions. La principale modification en cours de cycle a été l'introduction des modèles "E", qui intégraient un démarreur électrique pour plus de commodité. Diverses versions ont été offertes, telles que le modèle de base Safari 377, le Safari Scout, le Safari L et le Safari Deluxe. Il est important de noter que d'autres modèles Safari existaient avec des cylindrées différentes, mais ils constituaient des véhicules distincts au sein de la famille Safari et ne représentaient pas un changement de moteur pour le Safari 377. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Ski-Doo Safari 377 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection 2 temps | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir. Utiliser une huile TC-W3 ou spécifique au fabricant. |
| Courroie d'entraînement | Vérification régulière; remplacement tous les 2 400 à 4 800 km ou selon l'usure | Vérifier l'état et la tension. Le manuel du propriétaire fournit les intervalles précis. |
| Bougies d'allumage | Vérification régulière | Remplacement selon l'usure ou les recommandations du manuel. |
| Huile de carter de chaîne | Vérification avant saison et toutes les 50 heures; vidange annuelle ou en fin de saison | |
| Filtre à air | Vérification régulière | Nettoyer ou remplacer si sale. |
| Filtre à carburant | Vérification régulière | Vérifier et remplacer si sale. |