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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Safari 440 Snowmobile (1990-1991)
Le Ski-Doo Safari 440, offert de 1990 à 1991, était une motoneige populaire et fiable, conçue pour la randonnée récréative sur les sentiers damés. Ce modèle se distinguait par son robuste moteur Rotax bicylindre de 436 cm³ à refroidissement par ventilateur, reconnu pour sa puissance douce et ses performances constantes. Il était principalement proposé dans les versions Safari LX et Safari LXE durant ces deux années de production. Pour la période 1990-1991, aucune rupture de génération significative ou changement de moteur n'a été noté spécifiquement pour les modèles Safari 440 (436 cm³). Le moteur de 436 cm³ à refroidissement par ventilateur est resté identique pour les versions LX et LXE, assurant une plateforme stable pour les motoneigistes. Bien que la gamme Safari plus large ait inclus d'autres cylindrées et niveaux de finition, le 440 a conservé ses spécifications de base. Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité des pièces pour mon Ski-Doo Safari 440 de 1990-1991?
R: Pour vous assurer de choisir les bonnes pièces, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Cet outil filtrera tous les produits compatibles spécifiquement pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Vérification avant chaque sortie | Le Ski-Doo Safari 440 utilise un moteur 2 temps avec un système d'injection d'huile, sans filtre à huile traditionnel. Vérifiez le niveau du réservoir d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 50 heures ou 2 400 à 4 800 km | Inspectez la courroie pour l'usure, les dommages ou le glaçage. Nettoyez la poussière d'embrayage annuellement. Remplacez si la performance diminue. |
| Bougies d'allumage | Remplacement annuel ou selon l'usage | Remplacez généralement avant le début de la saison pour une utilisation modérée. Plus fréquemment en cas d'utilisation intensive. |
| Filtre à air | Vérification et remplacement au besoin | Inspectez le filtre à air et remplacez-le s'il est trop sale. |
| Liquide de refroidissement | Vérification avant chaque sortie; remplacement tous les 2 ans | Vérifiez le niveau à froid. Utilisez un liquide de refroidissement adapté aux sports motorisés. |