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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo SS25 470 Snowmobile (1984)
Le Ski-Doo SS25 470 de 1984 est une motoneige à refroidissement liquide remarquable, lancée comme une édition Anniversaire exclusive pour célébrer les 25 ans de fabrication de Ski-Doo. Ce modèle était propulsé par un moteur Rotax bicylindre réactif de 463 cm³ (ou 462,8 cm³), doté de soupapes rotatives et d'un seul carburateur pour une performance fiable. En tant que tout nouveau modèle pour 1984, le SS25 était proposé en une seule version « Anniversary Edition », ce qui signifie qu'il n'y avait pas d'autres déclinaisons distinctes disponibles pour cette année-modèle spécifique. Il n'y a eu aucune rupture de génération ou de changement de moteur en cours de cycle pour le SS25 de 1984, assurant une uniformité pour toutes les unités produites cette année-là. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo SS25 470 de 1984 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre Ski-Doo SS25 470 de 1984. Q : Y a-t-il différentes versions ou options de moteur pour le SS25 470 de 1984 ?
R : Le Ski-Doo SS25 470 de 1984 a été offert en une seule édition Anniversaire. Notre sélecteur vous guidera vers les pièces appropriées pour cette configuration spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection (réservoir) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter avant chaque sortie; remplacer si endommagée | Durée de vie générale estimée entre 2 400 et 4 800 km. Il est recommandé de commencer chaque saison avec une courroie neuve. |
| Bougies d'allumage | Inspecter régulièrement; vérifier toutes les 50 heures | Remplacer si usées, si le moteur tourne mal ou perd de la puissance. |
| Filtre à air | Nettoyer régulièrement | Remplacer toutes les 250-500 heures dans des conditions normales, ou plus fréquemment (50-200 heures) dans des conditions sévères. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie; remplacer tous les 2 ans ou chaque saison | Maintenir le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Essentiel pour les motoneiges à refroidissement liquide. |