Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 500 Snowmobile (1996-2003)
Le Ski-Doo Summit 500, produit de 1996 à 2003, est une motoneige de montagne reconnue pour son agilité et sa performance. Durant cette période, il était principalement équipé de deux types de moteurs Rotax bicylindres : un 499cc à refroidissement liquide et un 496cc à refroidissement par ventilateur, souvent désigné sous le nom de 500F. La série Summit 500 a connu une évolution significative. Le châssis S-2000 a été utilisé en 1996, puis le châssis ZX a été introduit de 1999 à 2002. Côté motorisation, le 499cc à refroidissement liquide était courant jusqu'en 2000. Le 496cc à refroidissement par ventilateur (500F) est apparu vers 2001-2002. Pour l'année modèle 2003, le modèle 500cc à refroidissement liquide a été remplacé par un moteur 550cc à refroidissement par ventilateur, marquant un changement distinct dans la gamme Summit et l'introduction du châssis REV pour les nouveaux modèles. Q : Ce produit est-il compatible avec mon Ski-Doo Summit 500 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Q : Comment puis-je trouver la bonne pièce pour mon modèle spécifique ?
R : Notre sélecteur d'année et d'édition vous guidera vers les pièces exactes pour votre Ski-Doo Summit 500.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter avant chaque sortie; remplacer si endommagée | Dure généralement entre 2 400 et 4 800 km. Il est recommandé de commencer chaque saison avec une courroie neuve. Nettoyer l'embrayage périodiquement. |
| Bougies d'allumage | Chaque saison (utilisation modérée) ou toutes les 50 à 100 heures | Remplacer plus fréquemment en cas d'utilisation agressive. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie; remplacer tous les 3 à 5 ans | Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid. |