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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 850 Snowmobile (2017-2026)
Le Ski-Doo Summit 850 (2017-2026) est une motoneige de montagne conçue pour les amateurs de neige profonde, reconnue pour ses avancées en technologie moteur et en conception de châssis. Propulsé par le moteur Rotax 850 E-TEC bicylindre de 849 cm³, ce modèle a évolué pour offrir des performances exceptionnelles. La période 2017-2026 a été marquée par des innovations significatives. En 2017, la plateforme REV Gen4 et le moteur 850 E-TEC ont été introduits, optimisant la maniabilité et le contrôle. L'année modèle 2020 a vu l'arrivée du moteur 850 E-TEC Turbo, une première pour un moteur deux temps turbocompressé de série, offrant 165 chevaux jusqu'à 2 400 mètres d'altitude. Un changement majeur est survenu en 2023 avec le lancement de la plateforme REV Gen5, plus étroite et légère, accompagnée du puissant moteur 850 E-TEC Turbo R de 180 chevaux. Des raffinements continus, comme en 2026 avec le Summit X Expert Package, ont amélioré la légèreté et la maniabilité. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma motoneige ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page. Q : Mon année de modèle n'est pas listée, que dois-je faire ?
R : Si votre année de modèle n'apparaît pas, veuillez contacter notre service client pour obtenir de l'aide.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (système d'injection d'huile) | Vérifier avant chaque sortie | Les modèles 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. Vérifier le niveau du réservoir d'huile d'injection et faire l'appoint au besoin. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures | Vérifier l'usure, les dommages ou le glaçage. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km selon le style de conduite. |
| Bougie d'allumage | Tous les 3 ans ou 6 000 km | Remplacer selon la première éventualité. Utiliser les bougies spécifiées par le fabricant. |
| Filtre à air | Inspecter avant chaque sortie | Vérifier l'état du filtre à air dans le cadre de l'inspection avant la sortie. Nettoyer ou remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans; vérifier la densité annuellement ou tous les 3 200 km | Vérifier le niveau à froid avant chaque sortie. |