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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Touring 500 Snowmobile (1995-2001)
Les modèles Ski-Doo Touring 500 et Grand Touring 500, produits de 1995 à 2001, étaient conçus pour le confort et la conduite à deux. Ces motoneiges étaient propulsées par des moteurs Rotax fiables, d'environ 500 cm³, disponibles en versions refroidies par ventilateur (F) et refroidies par liquide (LC). Les cylindrées des moteurs variaient généralement de 496 cm³ à 503 cm³, offrant un équilibre entre performance et efficacité pour les amateurs de randonnée. Au cours de cette période de production, plusieurs mises à jour importantes ont été introduites. En 1997, certaines variantes Touring ont adopté le châssis S-2000 et la suspension arrière SC-10, améliorant ainsi la qualité de conduite. D'autres améliorations de la suspension sont apparues en 2000 avec la SC-10 II. De plus, la marche arrière électronique Rotax (RER) a été introduite en 1998 et est devenue standard sur davantage de modèles Touring dès 1999, offrant une commodité accrue. Diverses versions comme la Touring SLE, la Grand Touring 500 et la Touring 500F étaient proposées, répondant à différentes préférences. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ski-Doo Touring 500 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Niveau du réservoir d'huile d'injection | Avant chaque sortie | S'assurer qu'il est plein; une pénurie peut gravement endommager le moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection avant/après chaque sortie | Vérifier l'usure, les dommages (fissures, effilochage, glaçage) et la tension. Remplacer si des signes d'usure sont présents. |
| Bougies d'allumage | Au début de chaque saison | Remplacer par des neuves. |
| Filtre à air | Au début de chaque saison | Remplacer. |
| Liquide de refroidissement | Vérification avant chaque sortie; remplacement tous les 2 ans | Vérifier le niveau à froid. Utiliser le liquide spécifié par le fabricant ou un prémélange 50/50 pour sports motorisés. |